OV-1 Mohawk
| Ця стаття потребує додаткових посилань на джерела для поліпшення її перевірності. Будь ласка, допоможіть удосконалити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Зверніться на сторінку обговорення за поясненнями та допоможіть виправити недоліки. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (березень 2021) |
| OV-1 Mohawk | |
|---|---|
 OV-1 в польоті | |
| Тип | розвідник \ легкий штурмовик |
| Виробник | Grumman |
| Перший політ | 14 квітня 1959 |
| Початок експлуатації | жовтень 1959 |
| Основні експлуатанти | Армія США |
| Роки виробництва | 1959-1970 |
| Виготовлено | 380 |
| | |
 OV-1 Mohawk у Вікісховищі | |
OV-1 Mohawk (укр. «Мо́угок»)[a] — американський турбогвинтовий розвідувальний і ударний літак. Здійснив перший політ 14 квітня 1959 року, всього побудовано 380 машин. Стояв на озброєнні Армії США до 1990-х років, поставлявся в Аргентину, Ізраїль і ФРН.
Історія створення
У 1954 році армія США оголосила тендер серед провідних авіаційних концернів країни на створення нового літака-розвідника, на зміну морально застарілого Cessna O-1 Bird Dog, який дозволяв вести лише візуальне спостереження.
15 лютого 1956 на конференції Армії США було запропоновано шість різних проєктів. Через місяць ВВС США представило остаточні вимоги для нового літака-розвідника, які передбачали створення добре захищеної двомісної двомоторної турбогвинтової машини з укороченою злітно-посадковою дистанцією, оснащеної найсучаснішим розвідувальним обладнанням.
Переможцем тендеру була визнана фірма Грумман з прєектом G-134, що виявилося досить несподіваним, оскільки раніше фірма спеціалізувалася в основному на палубних літаках, і розвідниками не займалася. Новим розвідником так само зацікавилися сили ВМС і морської піхоти США, але надалі вони відмовилися від участі в проєкті, перенаправивши фінансування на інші цілі.
У березні 1957 р з фірмою-переможцем уклали контракт, який передбачав будівництво дев'яти прототипів і передсерійних літаків YAO-1AF. Розробка літака велася досить швидкими темпами, оскільки армія вимагала, щоб новий розвідник досяг операційної готовності до 1960 року. Перший з дев'яти дослідних VAO-1AF (заводський номер 57-6463) піднявся в повітря 14 лютого 1959 р пілотований льотчиком-випробувачем фірми «Грумман» Ральфом Доннеллі. На випробуваннях VAO-1AF показав себе з дуже хорошого боку, літак був дуже маневреним і мав низьку швидкість звалювання (всього 111 км / ч.). Злітна дистанція становила лише 360 м.
Замовник в особі армії США залишився задоволений результатами минулих випробувань, і в тому ж році відбулося підписання контракту на постачання першої серійної партії в 35 літаків, незабаром збільшеною до 77 одиниць. Оскільки розробка розвідувального обладнання відставала від створення самого літака, контракт передбачав послідовне впровадження у виробництво трьох модифікацій: AO-1AF, призначений для фоторозвідки (36 одиниць), AO-1BF з РЛС бокового огляду (17 одиниць) і AO-1CF з інфрачервоною апаратурою ( 24 одиниці).
У той же період літак отримав офіційну назву «Моугок» відповідно до традиції привласнювати літальним апаратам Армії США імена індійських племен. Спочатку передбачалося назвати літак «Монток», але в кінцевому підсумку вибір зробили на користь більш відомого і войовничого племені Мохок . У 1962 р в США були об'єднані існуючі до того часу окремі для кожного виду збройних сил системи позначень літальних апаратів, і АТ-1 перейменували в OV-1.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж : 2 людини
- Довжина : 12,5 м
- Розмах крила : 14,63 м
- Висота : 3,86 м
- Площа крила: 33,44 м²
- Маса порожнього: 5330 кг
- Максимальна злітна маса: 8215 кг
- Двигуни: 2 × ТВД Lykoming T53-L-701 (2 × 1400 л. С. / 1044 кВт)
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість : 490 км / год
- Дальність польоту: 1520 км
- Практична стеля : 7620 м
Примітки
- ↑ Від англ. Mohawk — могавк
Індекс O (observation) в чинній системі позначень авіації та ракет позначає літаки спостереження; V (VTOL/STOL) — позначення ЛВЗП та ЛСЗП.
Джерела
- Michell, Simon (1994). Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1208-7. (англ.)
- Neubeck, Ken (2007). OV-1 Mohawk – Walk Around No. 49. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc. ISBN 978-0-89747-540-2. (англ.)
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: OV-1 Mohawk |
- OV-1 US Army Aviation history fact sheet (англ.)
- The Grumman OV-1 Mohawk at Greg Goebel's AIR VECTORS (англ.)
- Mohawk as monument in the Aviación del Ejército Argentino Park (англ.)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
