X-15 — американський експериментальний літак, оснащений ракетними двигунами. Основне завдання Х-15 — вивчення умов польоту на гіперзвукових швидкостях і входу в атмосферу крилатих апаратів, оцінка нових конструкторських рішень, теплозахисних покриттів, психофізіологічних аспектів управління у верхніх шарах атмосфери.
Зміст
1Історія
2Польоти на висоту понад 80 км
3Див. також
4Примітки
5Література
6Посилання
Історія
Загальна концепція проекту була затверджена в 1954 р. У конкурсі на створення ракетоплана взяли участь чотири промислові компанії Bell Aircraft, McDonnell Douglas, Republic Aviation Company, North American Aviation, остання в підсумку стала переможцем.
Стартував з повітряного авіаносця на базі стратегічного бомбардувальника «Б-52» (підвішувався під крилом), відчеплення від носія проводилася на висоті близько 15 км, приземлявся самостійно на авіабазі, розташованої на дні висохлого соляного озера.
Всього за програмою Х-15 було виконано 199 польотів.
Рекордним польотом, здійсненим за програмою Х-15, став політ пілота Joe Walker 22 серпня 1963.
Дані з цього польоту:
Повна вага заправленого літака: 15195 кг
Вага витраченого пального: 6577 кг
Маса після посадки: 6260 кг
Максимальна досягнута висота: 107,96 км
Дальність польоту: 543,4 км
Тривалість активного ділянки польоту: 85,8 сек
Число Маха: 5,58
Носій: бомбардувальник NB-52A
У польоті досягнутий неофіційний рекорд висоти, що протримався з 1963 до 2004 року. Максимальна швидкість — 7274 км/год. Максимальна висота — 107,96 км. Рекорд встановлений літаком X-15 # 3, номер 56-6672.
Профіль цього польоту виглядав приблизно так:
Після відділення від літака-носія на 85 секунд був задіяний рідинний ракетний двигун X-15. До моменту вимкнення двигуна прискорення склало близько 4 G (39 м/с²).
У апогеї траєкторії апарат вийшов за межі атмосфери, невагомість тривала близько 4 хвилин. Протягом цього часу пілот провів заплановані дослідження, зорієнтував (за допомогою струменевих газових рулів) апарат для входу в атмосферу.
При поверненні в атмосферу зовнішня обшивка апарату місцями нагрівалася до 650 °C.
Перевантаження на ділянці повернення в атмосферу досягли 5 G протягом 20 секунд. Загальний час польоту від моменту відділення від носія до приземлення складав 12 хвилин.
Польоти на висоту понад 80 км
Ніл Армстронг — член X-15 номер 1Члени X-15 льотний екіпаж, Зліва направо: Енгл, Рошуорт, Маккей, Найт, Томпсон, і Дейна.
У таблиці представлені польоти на літаку X-15 на висоту більше 50 миль (бл. 80,5 км)[1].
Лукашевич В. П., Афанасьєв А. Б. Космічні крила — М.: Стрічка Мандрів, 2009, 496с .- іл. [Архівовано 19 березня 2011 у Wayback Machine.] - Розд. 5 гіперзвуковий ракетоплан Х-15 (С.83-104)
Jenkins, Dennis R. (2007). X-15: Extending the Frontiers of Flight. NASA. ISBN 978-0-16-079285-4. SP-2007-562. Архів оригіналу за 28 квітня 2022. Процитовано 2 травня 2022.
Посилання
X-15. Енциклопедія «Куточок неба». [Архівовано 18 січня 2011 у Wayback Machine.]
X-15: Advanced Research Airplane [Архівовано 7 березня 2021 у Wayback Machine.], design summary by North America Aviation
North American X-15 у Вікісховищі
