ジル・ド・フェラン
ジル・ド・フェラン Gil de Ferran | |
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インディアナポリス・モータースピードウェイ殿堂博物館にて(2011年) | |
基本情報 | |
国籍 | フランス ブラジル |
生年月日 | (1967-11-11) 1967年11月11日 |
出身地 | フランス・パリ |
死没日 | (2023-12-29) 2023年12月29日(56歳没) |
死没地 | アメリカ合衆国・フロリダ州オーパ・ロッカ(英語版) |
インディカー・シリーズでの経歴 | |
活動時期 | 2001-2003 |
所属 | ペンスキー・レーシング |
出走回数 | 31 |
優勝回数 | 5 |
ポールポジション | 5 |
シリーズ最高順位 | 2位 (2003) |
ジル・ド・フェラン | |
---|---|
基本情報 | |
CARTシリーズでの経歴 | |
活動時期 | 1995-2001 |
所属 | ホール・レーシング ウォーカー・レーシング ペンスキー・レーシング |
出走回数 | 129 |
優勝回数 | 7 |
ポールポジション | 16 |
シリーズ最高順位 | 1位 (2000 & 2001) |
過去参加シリーズ | |
1993-1994 1991-1992 | フォーミュラ3000 イギリス・フォーミュラ3選手権 |
選手権タイトル | |
2000, 2001 1992 | CART ワールドシリーズ イギリス・フォーミュラ3選手権 |
受賞 | |
2003 | インディ500 優勝 |
ジル・ド・フェラン(Gil de Ferran, 1967年11月11日 - 2023年12月29日)は、フランス生まれブラジル育ちの元レーシングドライバー、モータースポーツ・コンサルタント。
CARTシリーズの2年連続チャンピオン、インディ500優勝1回など北米のレースで活躍した。引退後は「BARホンダ」「ホンダF1」「マクラーレン」の管理職を歴任した。
経歴
カートデビューからイギリス進出まで
1983年にカートレーシングデビュー。翌1984年にはサンパウロカート選手権で優勝し、ブラジルカート選手権に進出する。1985年からはブラジルのフォーミュラ・フォードに参戦、2年後の1987年にはシーズン5勝を収めて総合チャンピオンとなった。
イギリス進出
1988年からイギリスへ進出し、フォーミュラ・フォードに参戦。同年、イギリスF3にもスポット参戦を果たしポールポジションを獲得、2位フィニッシュの好成績を収めた。1991年からはイギリスF3にフル参戦、3勝を挙げてルーベンス・バリチェロ、デビッド・クルサードに次ぐランキング3位を獲得。1992年にはイギリスF3で7勝を挙げチャンピオンを獲得、他にもマールボロマスターズF3、マカオF3にも参戦し、それぞれ総合3位、総合6位に入賞と結果を残し続けた。
1993年、当時F1直下のカテゴリであった国際F3000選手権にステップアップする。第2戦シルバーストンで1勝を挙げランキング5位、1994年は2勝を挙げランキング3位の成績を収めた。渡英以後の好成績によりF1チームからのテスト走行オファーもあり、1992年から1993年にはウィリアムズF1[1][2]、やフットワーク・FA14[3]、1994年にはエストリルでのマクラーレン・MP4/9のテストに招かれたが、F1の正シート獲得には至らなかった。
CART, IRL参戦
1995年から彼のキャリア中、最も長く参戦したCARTに進出。同年ルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いたほか、2000年と2001年には史上5人目となる2年連続ドライバーズチャンピオンを獲得した。また2001年にはIRLへのスポット参戦(2戦)を果たし、翌2002年からはCARTを離れIRLへレギュラー参戦を開始、シリーズ3位を獲得した。翌2003年にはインディ500優勝の他、引退レースとなったシーズン最終戦でも優勝し、総合2位に入賞。同シーズンを最後にドライバーを引退した。
ドライバー引退後
2005年、20年以上のレースキャリアを買われ、F1チームであるB・A・Rホンダのスポーティングディレクターに就任した。ドライバー出身のチームマネージャーらしく、ドライバーからの信望を集めたが特に大きな功績を残す事も無く、人員整理の一環で2007年シーズン中の7月にホンダF1チームから契約を解除された。
元々就任当初から、他チームからは何のために彼と契約をしたのか意図が分からないといった意見も聞かれた。これは当時のB・A・Rのチーム体制的にスポーティングディレクターという役職自体があいまいな役割であったことも一因と思われる。
現役復帰
2008年に入り、アメリカン・ル・マン・シリーズに自らのチームを立ち上げ、チーム代表兼ドライバーとして参戦することを発表。5年ぶりに現役に復帰した。クラスはLMP2クラスで車両はホンダのアキュラ・ARX-01b、チームメイトはフランス人ドライバーのサイモン・パジェノである。復帰初戦となった第4戦ソルトレイクシティでいきなり3位でフィニッシュし、フォーミュラカーでかつて見せた速さが未だに健在であることを示した。
2009年、LMP1規格車両であるアキュラ・ARX-02aを投入したアキュラと共に最上位のLMP1クラスに参戦。シーズン最多となる5勝を挙げたものの、セブリング12時間レースでのリタイアが響いてタイトルはハイクロフト・レーシングのデビッド・ブラバムとスコット・シャープの手に渡った。
マクラーレンのスタッフに就任
2018年5月、F1チーム「マクラーレン」の非公式コンサルタントとして契約した後、同年7月よりスポーティングディレクターに就任[4]。一方で2019年には「オフロード版フォーミュラE」とも称される電気自動車(EV)のレースシリーズ「エクストリームE」を創設し、運営団体の会長に就任した。
2020年、マクラーレンの米国インディカープロジェクトで発足した共同チーム「アロー・マクラーレン・レーシングSP」の要職に就いた[5]。フル参戦初年度となった2020年シーズンは、パトリシオ・オワードがドライバーランキング4位に入る成績に貢献したが、年内いっぱいの契約をもってチームを離脱[6]。2023年シーズンにコンサルタントとして、再びマクラーレンF1チームに復帰した[7]。
死去
2023年12月29日にフロリダ州オーパ・ロッカ(英語版)のコンコースクラブで息子とのレース中に心臓発作を起こして死去。56歳没[8][9]。
レース戦績
マカオグランプリ
年 | チーム | エンジン | LEG1 | LEG2 | 総合順位 |
---|---|---|---|---|---|
1991年 | エデンブリッジ・セオドール・レーシング | 無限 | DSQ | DNS | NC |
1992年 | ポール・スチュワート・レーシング | 6 | 6 | 6位 |
イギリス・フォーミュラ3選手権
年 | チーム | シャシ | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988年 | テックスピード・レーシング | レイナード・873 | VW | B | THR | SIL | THR | BRH | DON | SIL | BRH | THR | SIL | DON | SIL | SNE | OUL | SIL | BRH | SPA | THR | SIL 15 | *16位 | 0 |
1991年 | エデンブリッジ・レーシング | レイナード・913 | 無限・MF204 | A | SIL 8 | THR | DON 7 | BRH 5 | BRH 1 | THR 8 | SIL 7 | DON 2 | SIL 1 | SIL 1 | SNE 5 | SIL 2 | BRH 2 | DON 5 | SIL 6 | THR 11 | 3位 | 54 | ||
1992年 | ポール・スチュアート・レーシング | レイナード・923 | A | DON 3 | SIL 1 | THR 1 | BRH 2 | THR 2 | BRH 2 | SIL 1 | SIL 2 | DON 1 | SNE 5 | SIL Ret | PEM 1 | SIL 2 | DON 3 | THR 1 | SIL 1 | 1位 | 103 |
国際F3000選手権
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993年 | ポール・スチュワート・レーシング | レイナード・93D | コスワース | DON Ret | SIL 1 | PAU Ret | PER Ret | HOC 9† | NÜR 2 | SPA 2 | MAG Ret | NOG 7 | 4位 | 21 |
1994年 | レイナード・94D | ジャッド | SIL 3 | PAU 1 | CAT Ret | PER 1 | HOC 3 | SPA 5 | EST Ret | MAG Ret | 3位 | 28 |
アメリカン・オープンホイール
CART
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995年 | ジム・ホール・レーシング | レイナード・95i | メルセデス | MIA Ret | SRF 16 | PHX 11 | LBH 27 | NZR 19 | INDY Ret | MIL 8 | DET 16 | POR 10 | ROA Ret | TOR 16 | CLE 14* | MIS 12 | MDO Ret | NHM 7 | VAN 2 | LS 1* | 14位 | 56 | ||||
1996年 | レイナード・96i | ホンダ | MIA 2 | RIO 10 | SRF Ret | LBH 5* | NZR Ret | MIS1 9 | MIL 9 | DET 3 | POR 2 | CLE 1* | TOR 18 | MIS2 Ret | MDO 17 | ROA Ret | VAN Ret | LS Ret | 6位 | 104 | ||||||
1997年 | ウォーカー・レーシング | レイナード・97i | MIA Ret | SRF 5 | LBH Ret | NZR 4 | RIO 11 | STL 3 | MIL 7 | DET 3* | POR 2 | CLE 2* | TOR Ret | MIS 3 | MDO 6 | ROA 3 | VAN 3 | LS 5 | FON 6 | 2位 | 162 | |||||
1998年 | レイナード・98i | MIA 7 | MOT 3 | LBH Ret* | NZR 4 | RIO Ret | STL 6 | MIL Ret | DET 3 | POR Ret | CLE 6 | TOR Ret | MIS Ret | MDO 9 | ROA Ret | VAN Ret | LS Ret | HOU Ret | SRF 14 | FON Ret | 12位 | 67 | ||||
1999年 | レイナード・99i | MIA 6 | MOT 2 | LBH 6 | NZR 15 | RIO 10 | STL Ret | MIL 3 | POR 1* | CLE 2 | ROA Ret | TOR Ret | MIS Ret | DET Ret | MDO 6 | CHI 13 | VAN Ret | LS 6 | HOU 17 | SRF Ret | FON 9 | 8位 | 108 | |||
2000年 | チーム・ペンスキー | レイナード・2Ki | MIA 6* | LBH 7* | RIO Ret | MOT 9 | NZR 1 | MIL 12 | DET 9 | POR 1 | CLE Ret | TOR 5 | MIS Ret | CHI 3 | MDO 2 | ROA Ret | VAN 5 | LS 2 | STL 8 | HOU 3* | SRF Ret | FON 3 | 1位 | 168 | ||
2001年 | レイナード・01i | MTY 2 | LBH 3 | TXS NH | NZR Ret | MOT Ret | MIL 7 | DET 6 | POR 13 | CLE 4 | TOR 14* | MIS Ret | CHI 3 | MDO 2 | ROA 5 | VAN 2 | LAU 8 | ROC 1* | HOU 1* | LS 3* | SRF 4 | FON 6 | 1位 | 199 |
インディカー・シリーズ
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001年 | チーム・ペンスキー | ダラーラ | オールズモビル・オーロラ | PHX Ret | HMS | ATL | INDY 2 | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | STL | CHI | TX2 | 28位 | 46 | |||
2002年 | シボレー | HMS 2 | PHX 2 | FON 4 | NZR 3 | INDY 10 | TXS 16 | PPIR 1 | RIR 2 | KAN 5 | NSH 2 | MIS 5 | KTY 21 | STL 1 | CHI Ret | TX2 | 3位 | 443 | |||
2003年 | トヨタ | HMS 2 | PHX Ret | MOT | INDY 1 | TXS 8 | PPIR 3 | RIR 3 | KAN 3 | NSH 1 | MIS 7 | STL 3 | KTY 9 | NZR 4 | CHI 12 | FON 15 | TX2 1 | 2位 | 489 |
インディ500
年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
---|---|---|---|---|---|
1995年 | レイナード | イルモア-メルセデス | 19 | 29 | ジム・ホール・レーシング |
2001年 | ダラーラ | オールズモビル | 5 | 2 | チーム・ペンスキー |
2002年 | シボレー | 14 | 10 | ||
2003年 | Gフォース | トヨタ | 10 | 1 |
アメリカン・ル・マン・シリーズ
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008年 | ド・フェラン・モータースポーツ | HPD・ARX-01b | LMP2 | SEB | STP | LBH | UTA 3 | LIM 7 | MDO Ret | ROA 8 | MOS 5 | DET 3 | PET 5 | LGA 2 | 8位 | 85 |
2009年 | HPD・ARX-02a | LMP1 | SEB Ret | STP Ret | LBH 1 | UTA 1 | LIM 1 | MDO 1 | ROA 2 | MOS 2 | PET 7 | LGA 1 | 2位 | 162 |
参照
- ^ Gil de Ferran tests the Williams FW14 Motorsport.com
- ^ Gil de Ferran relembra teste desastroso na F1 com "cãibra na bunda" e corte na cabeça Mortorsport.com
- ^ Archive: How a standout test launched the Verstappen name into F1 オートスポーツ 2021年1月6日
- ^ Auto Sports Web http://www.as-web.jp/f1/387065
- ^ “マクラーレン、2020年インディカーへのフル参戦を正式発表”. Formula1-data.com (2019年8月11日). 2020年6月20日閲覧。
- ^ “de Ferran, McLaren, part ways”. Racer (2021年1月25日). 2021年5月11日閲覧。
- ^ “ジル・ド・フェラン、マクラーレンF1再建に向けて古巣に復帰。インディ500勝者がコンサルタントとしてチームをサポート”. motorsport.com (2023年5月8日). 2023年5月31日閲覧。
- ^ “Gil de Ferran, Indianapolis 500 winner and Brazilian icon, dies at 56” (英語). AP News (2023年12月30日). 2023年12月30日閲覧。
- ^ “インディ500勝者ジル・ド・フェランが死去 ホンダF1やマクラーレンでも活躍”. F1-Gate.com (2023年12月30日). 2023年12月30日閲覧。
外部リンク
ジル・ド・フェラン公式ウェブサイト
タイトル | ||
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先代 ルーベンス・バリチェロ | イギリス・フォーミュラ3選手権 チャンピオン 1992 | 次代 ケルヴィン・バート |
先代 ジャック・ヴィルヌーヴ | CARTシリーズ ルーキー・オブ・ザ・イヤー 1995 | 次代 アレッサンドロ・ザナルディ |
先代 ファン・パブロ・モントーヤ | CARTシリーズ チャンピオン 2000-2001 | 次代 クリスチアーノ・ダ・マッタ |
先代 エリオ・カストロネベス | インディ500勝者 2003 | 次代 バディ・ライス |
マクラーレンF1チーム | |||||||||||||||||
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チーム首脳※ | |||||||||||||||||
主なチームスタッフ※ |
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現在のドライバー | |||||||||||||||||
F1車両 |
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現在のPUサプライヤー |
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現在のスポンサー |
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主な関係者 |
| ||||||||||||||||
主なF1ドライバー |
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| |||||||||||||||||
Can-Am |
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F2 |
| ||||||||||||||||
F5000 |
| ||||||||||||||||
USAC/CART |
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GT※ | |||||||||||||||||
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タイトルスポンサー |
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エンジンサプライヤー |
B・A・R | |||||||||
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主な関係者※ |
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ドライバー |
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F1車両 | |||||||||
主なスポンサー | |||||||||
関連組織 |
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※出身組織(本来の所属組織)別に分類。 |
ホンダF1 | ||||||||||||||||||||||||||
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第五期 2026年 - パワーユニット供給 |
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HRC 2022年 - 2025年 パワーユニット供給 |
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第四期 2015年 - 2021年 パワーユニット供給 |
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第三期 2006年 - 2008年 ワークスチーム 2000年 - 2008年 エンジン供給 |
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HRD 1998年 - 1999年 試作・試走のみ |
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無限ホンダ 1992年 - 2000年 エンジン供給 |
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本田技術研究所 1991年 - 1994年 試作・試走のみ |
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第二期 1983年 - 1992年 エンジン供給 |
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第一期 1964年 - 1968年 ワークスチーム |
| |||||||||||||||||||||||||
関連項目 |
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※ 第2期・第3期・第4期の「主な関係者」は、基本的に各部門の「長(ディレクター)」以上にあたる人物のみに絞って記載(多数に及ぶため)。 ※ 「関連組織」の( )には略称、[ ]には関連する下部組織を記載。 ※1 ホンダ本社の役職者と本田技術研究所の人物を除く(兼務者が多数に及ぶため)。 ※2 ホンダ所有のサーキット。第1期と第2期に主要なテストコースとして用いられた。 ※3 ホンダ所有の展示施設。第1期から第4期の車両を所蔵(基本的に動態保存)している。 |
チーム・ペンスキー | ||
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オーナー | ||
インディカードライバー |
| |
NASCARドライバー |
| |
WECドライバー |
| |
IMSAドライバー | ||
主要ドライバー | ||
マシン |
| |
関連組織 | ||
F1ドライバー |
| |
F1マシン | ||
主なスポンサー | ||
関連項目 | ||
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インディ500勝者 |
| |
USACインディカー・シリーズ | ||
デイトナ500勝者 | ||
NASCARカップ・シリーズ |
|
チャンプカー・ワールド・シリーズチャンピオン | |
---|---|
1970年代 | |
1980年代 | |
1990年代 | |
2000年代 |
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