Peugeot 406

Peugeot 406
Peugeot 406 (1995-1999)
Виробник	Peugeot
Роки виробництва	1995–2004 (Франція, Велика Британія) 1995–2008 (Єгипет) 1996–2003 (Італія) (Coupé) 2000–наш час (Іран)
Попередник(и)	Peugeot 405
Наступник(и)	Peugeot 407
Стиль кузова	седан універсал купе
Двигун(и)	Бензиновий двигун, PSA DW10TDd, PSA DW10ATEDd, PSA XUD9 TE/Yd, PSA XUD9 SDd і PSA XUD11 BTEd
Колісна база	2700 мм
Довжина	4555 мм (sedan) 4736 мм (wagon) 4615 мм (coupé)
Ширина	1764 мм (sedan) 1760 мм (wagon) 1781 мм (coupé)
Висота	1396 мм
Маса	1240−1415 кг
Споріднені	Citroën Xantia
Подібні	Citroën Xantia Volkswagen Passat Ford Mondeo Mazda 626 Opel Vectra Nissan Primera Renault Laguna Honda Accord Toyota Carina E/Toyota Avensis

Peugeot 406 (укр. Пежо 406) — автомобіль D класу, що випускався під маркою Пежо в кузовах седан, універсал і купе. Всього виготовлено 1 667 944 автомобілів (в тому числі 107 631 автомобілів 406 Coupé за початковим контрактом на 70 000 автомобілів від Pininfarina).

Опис

Автомобіль оснащувався як бензиновими (об'ємом від 1,6 до 3,0 л), так і дизельними двигунами. Створено дизайнерами італійської студії Pininfarina. Модель 406 у виконанні седан був представлений в жовтні 1995 року, як заміна застарілу моделі 405, роком пізніше був представлений універсал, а ще через рік — 406 Coupe.

406 модель принесла великий успіх компанії Пежо, практично такого ж розмаху, як і 405-а. Цей автомобіль виділяється широким асортиментом доступних двигунів, практичністю і економічністю. Машини компанії Peugeot, взагалі, славляться дуже привабливим співвідношенням ціни і якості. Відмінною особливістю даної моделі є широкий вибір модифікацій, серед яких розрізняють: L, S, LX, GLX, GTX, SRi, SE, Executive, Family і Rapier^[1].

Автомобіль Пежо 406 за бажанням замовника комплектувався широким спектром додаткового обладнання: клімат-контроль, круїз-контроль, бортовий комп'ютер, навігаційна система, датчики світла і дощу, електронна адаптивна підвіска, адаптивний ГУР, електронні системи ABS, ESP, чотири SRS, дзеркала з електроприводом і електроскладанням, електричний люк, CD-магнітола з чейнджером, атермальне лобове скло, дзеркало заднього виду яке автоматичне затемняється, шкіряний салон в трьох колірних варіантах, передні сидіння з електроприводом і пам'яттю.

• 
  Peugeot 406 (1995-1999)
• 
  Peugeot 406 Break
  (1996–1999)
• 
  Peugeot 406 Coupé
  (1997–2001)
• 
  Peugeot 406 Coupé
  (1997–2001)
• 

В 1999 році був проведений рестайлінг моделі, незначно змінився зовнішній вигляд і суттєво оновився ряд двигунів.

В 2001 році був проведений рестайлінг Peugeot 406 Coupé.

В 2003 році був проведений другий рестайлінг Peugeot 406 Coupé, змінився передній бампер.

• 
  Peugeot 406 (1999-2004)
• 
  Peugeot 406 (1999-2004)
• 
  Peugeot 406 Break
  (1999–2004)
• 
  Peugeot 406 Coupé (2001–2003)
• 
  Peugeot 406 Coupé (2003–2005)

Двигуни

Peugeot 406 оснащували широкою гамою двигунів. Серед бензинових найменш потужним є 1,6-літровий агрегат, який встановлювався ще на Peugeot 405. Його 88 к. с. було недостатньо для автомобіля, і тому в 1999 році його зняли з виробництва, так що у рестайлінгових моделей найслабшим серед бензинових моторів є 1,8-літровий двигун потужністю 116 к. с.

Найчастіше зустрічаються автомобілі з 1,8 — і 2,0-літровими двигунами. Останній має тільки 16 клапанів; 1,8-літровий випускався як в 8-, так і в 16-клапанному варіанті потужністю 90 і 110 к. с., відповідно (після 1999 року 1,8-літровий мотор став видавати 116 к. с.). Одне з технічних відмінностей між 8 — і 16-клапанним 1,8-літровими двигунами полягає у відсутності в першому гідрокомпенсаторів, через що зазор потрібно регулювати шайбами.

2,0-літровий мотор видає 132 к. с. (після 1999 року його змінив інший мотор того ж об'єму потужністю 136 к. с.). В 1996 році з'явився 2,0-літровий двигун з турбонаддувом потужністю 147 к. с., який розганяв Peugeot 406 до 210 км/год.

Найпотужнішим став 2,9-літровий двигун V6. До 2000 року його потужність становила 190 к. с., а потім зросла до 207 к. с. В останньому випадку Peugeot 406 з механічною коробкою здатний досягти 240 км/год, а розгін від 0 до 100 км/год займав 8,1 с.

Серед дизельних двигунів найчастіше зустрічалися Peugeot 406 з 1,9 — і 2,1-літровими турбодизелями серії XUD потужністю 90 к. с. і 110 к. с., відповідно. Пізніше їм на зміну прийшли дизелі серії DW (або HDi). Такі мотори мають об'єм 2,0 і 2,2 л. Перший (в залежності від настройки) видавав 90 або 110 к. с., другий — 133 к. с.

Peugeot 406 в кіно

Ця модель була використана в фільмах Люка Бессона «Таксі», «Таксі 2» та «Таксі 3» та фільмі «Ронін».

Примітки

Посилання

Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.