Mercedes-Benz W164
| Mercedes-Benz ML (W164) | |
|---|---|
 Mercedes-Benz ML 350 (2005-2008) | |
| Виробник | Mercedes-Benz і Даймлер |
| Роки виробництва | 2005-2011 |
| Попередник(и) | Mercedes-Benz W163 |
| Наступник(и) | Mercedes-Benz W166 |
| Клас | SUV преміум-класу |
| Стиль кузова | 5-дверний |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2915 мм |
| Довжина | 4780 мм |
| Ширина | 1911 мм |
| Висота | 1815 мм |
| Маса | 2135–2315 кг |
| Споріднені | Mercedes-Benz GL-Клас Mercedes-Benz R-Клас |
| Подібні | Acura MDX BMW X5 Lexus GX Audi Q7 Infiniti FX Range Rover Sport Lexus RX Volvo XC90 Porsche Cayenne |
Mercedes-Benz W164 — друге покоління позашляховиків ML-класу, що виготовлялось компанією Mercedes-Benz з 2005 по 2011 роки.
Історія
Друге покоління Mercedes-Benz ML-класу (заводський індекс W164) дебютувало в січні 2005 року на NAIAS у Детройті. Серійне виробництво стартувало в березні 2005 року на заводах у Тускалузі (США). Кузов цього покоління став на 15 см довшим і на 7 см ширшим за свого попередника. Зовнішність значно змінилася. Кути згладилися. Аеродинаміка значно покращилася. Коефіцієнт аеродинамічного опору на 15 % менший, ніж раніше.
Нова модель пропонується у двох різних варіантах — базовий кросовер з пружинною підвіскою, системою постійного повного приводу і модернізованою електронною протівобуксовочною системою 4-ETS або позашляховий варіант Pro Off-Road з пневмопідвіскою Airmatic (4 фіксованих положення кузова, максимальний кліренс 291 мм), додатковою роздавальною коробкою і блокуванням (автоматично з допомогою багатодискової муфти або примусово) центрального і заднього диференціалів.
В оснащення ввійшли новітні системи активної і пасивної безпеки, включаючи Neck-Pro, шість ПБ та Pre-Safe, «позашляхові» системи DSR (спуск з пагорба), опціональний багатозонний клімат-контроль Thermotronic, багатофункіональне кермокермо Direct Select, нова система Comand APS (DVD, навігація, TV-тюнер), органайзер в багажному відділенні (обсяг багажника від 551 до 2050 л) і система Keyless Go.
Гамма двигунів (три з них, V6 і турбодизелі, повністю нові): бензинові ML350 (3,5 л V6 24V, 272 к.с., 350 Нм) і ML500 (5,0 л V8 24V, 306 к.с., 460 Нм); турбодизель 3,0 л V6 24V з системою CR нового покоління у варіантах ML280 CDI (190 к.с., 440 Нм) і ML320 CDI (224 к.с., 510 Нм). П'ятилітровий 306-сильний V8 здатний розігнати машину до сотні за 6,9 секунди — це майже на секунду швидше, ніж двигун попереднього ML. Новий двигун зробили могутнішим на 14 к.с., а обертовий момент — на 20 Нм, зберігши при цьому колишню витрату палива.
На всіх ML в базовій комплектації стояла семиступінчата автоматична коробка передач 7G-Tronic. Ручка коробки передач захована під кермом і має два положення — вперед і назад. Положення паркінгу немає взагалі. Воно замінюється кнопкою на цій ручці.
-
Mercedes ML 280CDI Edition 10 (2007–2008) -
Mercedes ML 280CDI Edition 10 (2007–2008) -
Mercedes ML 500 AMG-Sportpaket (2005–2008) -
Mercedes ML 500 AMG-Sportpaket (2005–2008)
Фейсліфтинг 2008
Наприкінці квітня 2008 року модель модернізували, в дилерів вона з'явилася з осені 2008 року. Кросовер отримав нові передні фари, бампер і решітку радіатора. Ззаду автомобіль отримав перероблений бампер з інтегрованими відбивачами і ліхтарі заднього ходу з димчастого скла. Рейлінги на даху і великі зовнішні дзеркала були встановлені як стандартне обладнання.
Всередині автомобіль також змінився.
-
Mercedes ML 320 CDI (2008–2009) -
Mercedes ML 320 CDI (2008–2009) -
Mercedes ML 350 CDI Grand Edition (2010–2011) -
Mercedes ML 350 CDI Grand Edition (2010–2011)
Двигуни
Бензинові
| ML 350 | ML 450 HYBRID | ML 500 | ML 63 AMG | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Роки виробництва | 2005–2011 | 2010–2011 | 2005–2007 | 2007–2011 | 2006–2010 |
| Тип двигуна | V-бензиновий двигун | V-бензиновий двигун + електродвигун | V-бензиновий двигун | ||
| Циліндри | 6 | 8 | |||
| Об'єм | 3498 см³ | 4966 см³ | 5461 см³ | 6208 см³ | |
| Потужність | 200 kW (272 к.с.) при 6000 об/хв | 205+45 kW (279+61 к.с.) | 225 kW (306 к.с.) при 5600 об/хв | 285 kW (388 к.с.) при 6000 об/хв | 375 kW (510 к.с.) при 6800 об/хв |
| Крутний момент | 350 Нм при 2400–5000 об/хв | 517 Нм | 460 Нм при 2700–4750 об/хв | 530 Нм при 2800–4800 об/хв | 630 Нм при 5200 об/хв |
| Трансмісія | Allradantrieb, permanent | ||||
| Розгін, 0–100 км/год, с | 8,4 | 8,2 | 6,9 | 5,8 | 5,0 |
| Максимальна швидкість, км/год | 225 | 210 | 240 | 250 (обмежена електронікою) | |
| Витрати пального (комбіновано, за європейськими нормами) л/100 км | 11,4 Super | 7,7 Super[1] | 13,4 Super | 13,1 Super | 16,5 Super Plus |
Дизельні
| ML 280 CDI | ML 300 CDI BlueEFFICIENCY | ML 320 CDI | ML 350 CDI | ML 350 BlueTEC | ML 420 CDI | ML 450 CDI | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Роки виробництва | 2005–2009 | 2009 | 2010–2011 | 2005–2009 | 2009 | 2010–2011 | 2009–2011 | 2007–2009 | 2009–2010 |
| Тип двигуна | V-дизельний двигун з Common-Rail | ||||||||
| Циліндри | 6 | 8 | |||||||
| Об'єм | 2987 см³ | 3996 см³ | |||||||
| Потужність | 140 kW (190 к.с.) при 4000 об/хв | 150 kW (204 к.с.) при 4000 к.с.) | 165 kW (224 к.с.) при 3800 об/хв | 170 kW (231 к.с.) при 3800 об/хв | 155 kW (211 к.с.) при 3400 об/хв | 225 kW (306 к.с.) при 3600 об/хв | |||
| Крутний момент | 440 Нм при 1400—2800 об/хв | 500 Нм при 1400—2400 об/хв | 510 Нм при 1600—2800 об/хв | 540 Нм при 1600—2400 об/хв | 540 Нм при 1600—2400 об/хв | 700 Нм при 2000—2600 об/хв | |||
| Трансмісія | Allradantrieb, permanent | ||||||||
| Розгін, 0–100 км/год, с | 9,8 | 8,2 | 8,6 | 7,3 | 8,7 | 6,5 | |||
| Максимальна швидкість, км/год | 205 | 210 | 215 | 220 | 210 | 235 | |||
| Витрати пального (комбіновано, за європейськими нормами) л/100 км | 9,6 Diesel | 8,4 Diesel | 9,6 Diesel | 8,9 Diesel | 8,7 Diesel | 11,2 Diesel | 10,6 Diesel | ||
Результати з Краш-Тесту
| Зірки в Euro NCAP з Краш-тесту[2] |  |
Пакет AMG
За доплату пропонується пакет заводського тюнинга від AMG. Стайлінг для нового Mercedes M-класу включає передній і задній спойлери, цілком забарвлені в колір кузова і оформлені в характерному стилі AMG. Завдяки новому передньому спойлеру з його підкресленою незграбністю і вертикальними вставками з полірованої сталі передня частина нового Mercedes M-класу виглядає ширше і нижче. Великі округлі протитуманні фари в хромованому обрамленні з системою активного висвітлення в повороті (додаткове обладнання) надають всьому виглядом автомобіля незвичайну виразність. Збільшені повітрозабірники і оригінально оформлена протипідкатний захист.
Чотири великих повітрозабірника, закриті чорною сіткою як у гоночних автомобілях, підкреслюють динамічний характер стайлінгу AMG. Захисна накладка, в оформленні якої переважають вертикальні лінії, робить додатковий акцент на потужному і витривалим характері позашляховика. Задній бампер також виконаний у стилі AMG: задня захисна накладка виконана в тому ж дизайні, що і передня. Рельєфно оформлені вирізи для вихлопних труб подвійної випускної системи роблять задню частину Mercedes ML AMG візуально ширшою. Спеціальна накладка з полірованої сталі захищає задній спойлер від подряпин при вантаженні і вивантаженні багажу.
Доповненням нового стайлінгу AMG стали легкосплавні колісні диски AMG розміру 8,5x19, покриті лаком сріблястого кольору. Оформлені у класичному п'ятиспицевого дизайні, всі диски AMG оснащуються низькопрофільними шинами розміру 255/50 R 19. Вони додатково підвищують маневреність і керованість нового М-класу.
63 AMG
Друге покоління позашляховика Mercedes ML у виконанні AMG представлено в 2006 році на автосалоні NAIAS у Детройті. Габарити стали більшими, що відбилося на спорядженій масі — вона збільшилася до 2310 кг. Але й віддача двигуна стала більшою. Новий мотор V8 серії M156 робочим об'ємом 6208 см3 розвивав потужність 510 к.с. і крутний момент 630 Нм. Одночасно тягу на обидві осі передавав доопрацьований семиступінчастий «автомат» з оригінальною програмою управління. Час розгону від 0 до 100 км/год зменшився до 5,0 с, а максимальна швидкість збільшилася до 250 км/год. Також інженерами AMG була проведена робота з настройкою підвіски, що зробило ML 63 AMG приємнішим в управлінні, ще стійкішим і комфортабельнішим. З 2006 по 2011 роки німці зробили понад 13 тисяч автомобілів Mercedes ML 63 AMG.
Примітки
- ↑ Das «Two-Mode»-Hybrid-Konzept im Mercedes-Benz ML 450 Hybrid: Aus der globalen Allianz [Архівовано 8 травня 2014 у Wayback Machine.] Automobil KONSTRUKTION, 21. Februar 2008
- ↑ Crash-Test Mercedes ML-Клас (Модель з 2008)[недоступне посилання з червня 2019] (ADAC 8/2008)
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz W164 |
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
|
