Z-31号驱逐舰
 在法国服役的马尔梭号（前Z-31号） | |
| 历史 | |
|---|---|
 纳粹德国 | |
| 艦名 | Z-31号 |
| 下订日 | 1939年9月19日 |
| 建造者 | 不来梅德希马格（德语：Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft）威悉船厂 |
| 動工日 | 1940年9月1日 |
| 下水日 | 1941年5月15日 |
| 服役日 | 1942年4月11日 |
| 结局 | 作为战争赔款割让予法国 |
 法国 | |
| 艦名 | 马尔梭号 |
| 艦名出處 | 弗朗索瓦·塞弗兰·马尔梭 |
| 獲取日 | 1946年2月2日 |
| 服役日 | 1946年4月1日 |
| 除籍日 | 1958年1月2日 |
| 结局 | 1960年代初拆解 |
| 技术数据（竣工时） | |
| 艦級 | 1936级驱逐舰 |
| 艦型 | 1936A（动员）型（英语：Type 1936A destroyer） |
| 排水量 |
|
| 全長 | 127米 |
| 全寬 | 12米 |
| 吃水 | 4.62米 |
| 動力輸出 | 70,000匹軸馬力（52,000千瓦特） |
| 動力來源 | 双轴，两台蒸汽轮机 |
| 速度 | 36節（67公里每小時；41英里每小時） |
| 續航距離 | 2,950海里以19节 |
| 乘員 | 11名军官、320名水兵 |
| 武器裝備 |
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Z-31号（德語：Z 31）是纳粹德国海军于1940年代初建造的七艘1936A（动员）型（英语：Type 1936A destroyer）驱逐舰之一。作为“Z计划”的组成部分，它于1940年9月1日开始在不来梅的德希马格（德语：Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft）威悉船厂铺设龙骨，1941年5月15日下水，至1942年4月11日交付使用（英语：Ship commissioning）。该舰于二战中的大部分时光都是在北极和挪威水域度过，并曾参加1942年12月31日的巴伦支海海战。Z-31号在战争中幸存下来，并作为赔偿被割让予法国海军，以马尔梭号（法語：Marceau）之名一直服役到1958年。
设计
1939年6月28日，德意志国防军订购了九艘全新的1938B型驱逐舰（Z-31至Z-39号），次月又加订三艘。[1]它们是作为纳粹德国海军重整军备计划——“Z计划”的一部分所订购，该计划包括建造10艘战列舰、4艘航空母舰、12艘战列巡洋舰、3艘装甲舰、5艘重巡洋舰、44艘轻巡洋舰、68艘驱逐舰和249艘潜艇。这些舰艇将列装入两支战斗舰队：一支是“本土舰队”，用来牵制英国在北海的战争舰队；另一支是“扫荡舰队”，用来打击英国的护航船队。[2]与之前的1936型和1936A型（英语：Type 1936A destroyer）相比，1938B型驱逐舰的体型较小，但在两个双联装炮塔上装备四门127毫米炮，设计射程较远。[3]然而，随着第二次世界大战的爆发，1938B型驱逐舰的订单被取消，取而代之的是先前的1936A型的简化版本——能够满足战时动员需求而缩短建造时间的1936A（动员）型。1939年9月19日，军方重新向德希马格（德语：Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft）联合体订购了四艘1936A（动员）型驱逐舰（Z-31至Z-34号），并交由不来梅的威悉船厂承建，另有三艘同型舰（Z-37至Z-39号）则是向基尔的日耳曼尼亚船厂订购。[4][5]
Z-31号的水线长和全长分别为121.9米和127米，有12米的舷宽以及最大4.62米吃水深度；舰只的设计排水量为2,657吨，满载时则可达3,691吨。[6]它由两台瓦格纳齿轮传动蒸汽轮机提供动力，各负责驱动一副直径为3.35米的三叶螺旋桨。过热蒸汽则由六台瓦格纳水管锅炉（英语：Water-tube boiler）供应，其运行压力为70標準大氣壓（7,093千帕斯卡），温度450℃。[7][8]动力装置可输出70,000匹軸馬力（52,000千瓦特）的功率，使该舰的设计航速达到36節（67公里每小時）；并得益于最多825吨的燃料油贮量，它还能够以19節（35公里每小時）的速度的巡航2,950海里（5,460公里）。舰只的标准船员编制（英语：Ship's company）为11名军官和320名水兵。[9]
1936A（动员）型的主炮设计与其基础版的1936A型相同，为五门150毫米45倍径36式鱼雷艇炮，其中两门安装在前部的双联装炮塔上，另外三门安装在主舰艛后部配备炮挡的单装炮座上。但由于炮塔交付延误，使得Z-31号（如同所有1936A型舰一样），用一门额外的150毫米炮取代了不可用的双联装双炮塔，即总共有四门150毫米炮。[10][11]直到1944年，前部炮才恢复为原设计的双联装炮塔样式，[8]但它在1945年1月的战斗中被摧毁，只得再被替换成一门单座的105毫米45倍径速射炮（英语：10.5 cm SK L/45 naval gun）。[12]该舰的防空武器则由安装在与后部烟囱（英语：Funnel (ship)）并排的一对双联装炮座上的四门37毫米30式速射炮（后由42式全自动高射炮取代）和九门20毫米30式高射炮（分别安装在一个四联装和五个单装炮座中）组成。[13][14]1943年在舰桥前部安装了第二个四联装20毫米炮架以取代其中一门单座炮，而额外的37毫米炮于1945年安装，使该舰在德国役期的最终防空火力达到十四门37毫米炮和十二门20毫米炮。[5][12]此外，Z-31号还在水上部分的两个四联装动力操纵式底座上安装有八具533毫米鱼雷发射管，每个底座均提供两次重新装填，并可贮存最多60枚水雷。[9]
德国役期
由于威悉船厂的造舰负荷过高，Z-31号直到1940年9月1日，即战前的最后一份订单完成后才得以开始铺设龙骨，建造序列（英语：Yard number）为1001。[15]它于1941年5月15日下水，至1942年4月11日在首任舰长、海军少校赫尔曼·阿尔贝茨的指挥下交付使用（英语：Ship commissioning）。[16]入役后，该舰经历了一个漫长的战备训练过程，这对第二次世界大战期间的德国驱逐舰而言并不罕见。[17]在此期间，Z-31号于1942年11月6日本想参与救援被鱼雷击中的埃尔宾九号小轮（Elbing IX）的船员，却与一艘机动斯库纳帆船相撞受损，不得不返厂接受为期三周的修理。[18]从12月8日起，它与装甲舰吕措号以及驱逐舰Z-6“特奥多尔·里德尔”号和Z-20“卡尔·加尔斯特”号一起从戈滕哈芬移师到挪威北部的阿尔塔峡湾（英语：Altafjord）。[19]12月30日下午，Z-31号与海军中将奥斯卡·库梅茨率领的吕措号和重巡洋舰希佩尔将军号，海军上校阿尔弗雷德·舍梅尔（德语：Alfred Schemmel (Marineoffizier)）麾下第5驱逐区舰队的Z-4“理夏德·拜岑”号和Z-16“弗里德里希·埃科尔特”号，以及Z-6号、Z-29号和Z-30号驱逐舰共同离开纳尔维克，执行“彩虹行动（英语：Operation Regenbogen (Arctic)）”，意图攻击德国情报部门报称只有少量护航的盟军JW-51B号船队（英语：Convoy JW 51B）。[20]德国舰群于31日早晨遇到船队，在能见度较低的情况下开火，从而引发巴伦支海海战。希佩尔将军号击沉了英国驱逐舰阿卡忒斯号（英语：HMS Achates (H12)）和扫雷舰悬钩子号（英语：HMS Bramble (J11)），并击伤驱逐舰翁斯洛号（英语：HMS Onslow (G17)）和顽固号（英语：HMS Obdurate (G39)），而吕措号则击伤了驱逐舰服从号（英语：HMS Obedient (G48)），但在由英国轻巡洋舰谢菲尔德号和牙买加号（英语：HMS Jamaica (44)）组成的掩护部队（英语：Covering force）击伤希佩尔将军号并击沉Z-16号之后，双方中断了交战。船队中的十五艘商船均未受损。[20][21]此役战果令德方不满，导致海军总司令埃里希·雷德尔元帅数日后辞职。[18]
1943年2月5日至6日，Z-31号、Z-6和布雷舰丽蝇号（英语：HNoMS Olav Tryggvason）在基利金岛布下雷区，[22]而3月10日至11日，这两艘驱逐舰又护送吕措号从科菲尤尔（英语：Kåfjorden (Alta)）前往纳尔维克。[23]Z-31号还与战列舰提尔皮茨号、沙恩霍斯特号以及第4、第5和第6驱逐区舰队的九艘舰艇于9月6日一起参加了袭击斯匹次卑尔根岛的“西西里行动（英语：Operation Zitronella）”。当德国部队袭击了英国设在岛上的各个据点后，提尔皮茨号继续率领海军上校罗尔夫·约翰内松（德语：Rolf Johannesson）麾下的第4区舰队（Z-31号、Z-29号和Z-33号）前往巴伦支堡。9月8日，Z-31号在进入巴伦支堡时受到守军攻击，其上层甲板和外壳遭海岸炮命中八次，造成1人死亡、1人负伤。德国人则成功摧毁了煤炭设施和补给站，并炸毁水厂和发电厂，然后返回阿尔塔峡湾。[19][24]11月，该舰被调往挪威南部，在当地执行巡逻任务，继而从12月4日至7日在斯卡格拉克海峡入口处布设防御性雷区。[19][25]
是次行动结束后，Z-31号开始在威悉明德（德语：Wesermünde）的民用船厂接受改装，并一直持续到1944年4月。4月29日，它在新任舰长、海军少校卡尔·保罗的指挥下，搭载着提尔皮茨号所需的维修材料从基尔转移到阿尔塔峡湾。[18]6月30日至7月1日，该舰跟随第4驱逐区舰队的Z-29号以及姊妹舰Z-33号、Z-34号和Z-38号一同参加了向熊岛的进击。在英国舰载机于8月22日至29日对提尔皮茨号发动的袭击期间，Z-31号成功击落了至少一架敌机；但在最后一波空袭（英语：Operation Goodwood）中，它被来袭者的扫射火力轻微损坏。[19]从10月21日起，第4区舰队的五艘舰受命前往支援第19山地集团军（德语：XIX. Gebirgs-Korps (Wehrmacht)）在摩尔曼斯克前线和芬兰的撤离。[26]Z-31号在这年余下的时间里继续执行护航和巡逻任务，并于12月16日与Z-29号一起、12月27日与Z-33号一起在洪宁斯沃格，以及次月3日再度与Z-33号一起在哈默费斯特附近执行布雷行动。[27]
1945年1月25日，第4区舰队的Z-31号、Z-34号和Z-38号在挪威北部的峡湾完成进一步的布雷任务后，试图在时任区舰队司令、海军上校胡贝特·冯·旺根海姆（德语：Hubert von Wangenheim）上尉的带领下从特罗姆瑟出发前往波罗的海。英国人通过对德国无线电的解码得知了这次转移。他们预计德舰会在挪威沿海水域行进，并计划从苏格兰发动空袭：一支由三艘护航航母、一艘重巡洋舰和六艘驱逐舰组成的英国部队已经出海。然而，旺根海姆选择了在挪威外海进行快速转移。为了应对这一意外事件，本土舰队紧急派出由海军中将弗雷德里克·达尔林普尔-汉密尔顿（英语：Frederick Dalrymple-Hamilton）率领的轻巡洋舰权冠号和毛里求斯号（英语：HMS Mauritius (80)）部署在卑尔根以北，没有驱逐舰支援。27日晚，英国飞机在松恩峡湾以西发现了德国驱逐舰，并对其发动攻击，但未成功。德国人继续向卑尔根进发，至28日午夜过后不久便遭英国巡洋舰拦截（英语：Action of 28 January 1945）。尽管由于满月，能见度良好，英国人还是发射了照明弹（德语：Leuchtgranate），导致旺根海姆的领舰Z-31号共被毛里求斯号击中七次，造成55人阵亡、24人负伤。[18]其舰艏的双联装炮塔被击毁，且无法再发射鱼雷，但推进系统未受影响。Z-34号同样受损。德国人则命中了毛里求斯号的食堂甲板和权冠号的舰载艇甲板，造成1死3伤。在平静的海面上，驱逐舰能够达到最高速度逃离英国巡洋舰，进入卑尔根。经过初步临时维修后，Z-31号于2月8日离开卑尔根，一天后抵达霍滕。随后它前往奥斯陆的阿克尔船厂（英语：Akers mekaniske verksted）。由于没有可供替换的双联装炮塔，该舰只得在艏楼前部安装了一门105毫米炮，继而于3月15日至17日来到哥本哈根，3月19日至20日移师戈滕哈芬。[19][28]
从1945年3月22日起，Z-31号与Z-34号和吕措号合作，在西普鲁士的戈滕哈芬附近炮击前进的苏联军队，而在3月23日，它将自1942年起便已停用的战列舰格内森瑙号废舰体（英语：Hulk (ship type)）拖抵戈滕哈芬港的入口处，准备击沉充当堵塞船（英语：Blockship）（格奈森瑙号后于27日自沉）。3月27日，Z-31号的一枚150毫米炮弹意外在炮管中爆炸，造成4人死亡，18人受伤。尽管如此，它依然继续支援德军和平民从戈滕哈芬和赫拉撤离。在苏联频繁空袭期间，该舰遭到两枚炸弹袭击，遂于4月8日与重巡洋舰欧根亲王号和吕措号一起向西撤退。Z-31号于4月10日停靠在斯维讷明德进行维修，并自14日起因燃油紧缺而停运。4月27日，它与Z-33号带着新组建的海军轮替部门离开斯维讷明德，在前往基尔途中再次遭到苏联空袭，造成弹片损坏和3人受伤。该舰于4月30日穿越威廉皇帝运河前往布伦斯比特尔，此后一直停留在当地直到5月8日战争结束。[29][30]
法国役期
1945年5月16日，Z-31号的德籍船员被送往战俘营，舰只则被英国皇家海军和一支德国残余小分队接管。它于5月底被转移到威廉港，并于10月和11月进行了维修保养工作。在盟军就幸存德国海军舰艇进行分配的过程中，该舰作为战争赔偿被授予法国。为此，Z-31号于1946年1月被转运罗塞斯附近的福斯湾正式移交给法国海军，并于2月2日抵达瑟堡。两天后，它以革命将领弗朗索瓦·塞弗兰·马尔梭的姓氏被重命名为“马尔梭”号，与另外三艘前德国驱逐舰奥什号（前Z-25号）、德赛号（前Z-5“保罗·雅各比”号）和克莱贝尔号（前Z-6“特奥多尔·里德尔”号）共同组成了法国海军的第1驱逐支舰队。[31][32]
马尔梭号于1947年秋天被转移至地中海，继而从1948年到1950年间进行了一次大规模改装，其中原105毫米炮被150毫米炮取代，舰上的防空武器则改为八门博福斯40毫米60倍径炮（英语：Bofors 40 mm L/60 gun），并安装了美国制雷达。[31][33]之后，它以土伦为基地服役了数年，并在跟随法国舰队参加演习期间会定期访问奥兰、达喀尔和比塞大等地。[34]该舰于1953年重返瑟堡接受大修并进入预备役，至1954年2月1日作为废船搁置。[33]1958年1月2日，马尔梭号正式从海军名录（英语：Navy List）中除籍，于同年晚些时候作废品出售，在1960年代初被拆解。[14]
脚注
- ^ Koop & Schmolke，第25頁.
- ^ Miller，第33頁.
- ^ Lenton，第24–25, 80頁.
- ^ Koop & Schmolke，第24–25頁.
- ^ 5.0 5.1 Whitley，第67頁.
- ^ Koop & Schmolke，第26頁.
- ^ Koop & Schmolke，第42–42頁.
- ^ 8.0 8.1 Lenton，第75頁.
- ^ 9.0 9.1 Gröner，第79頁.
- ^ Whitley，第63–64頁.
- ^ Koop & Schmolke，第34頁.
- ^ 12.0 12.1 Koop & Schmolke，第35頁.
- ^ Whitley，第63–64, 67頁.
- ^ 14.0 14.1 Koop & Schmolke，第113頁.
- ^ Gröner，第77頁.
- ^ Koop & Schmolke，第24頁.
- ^ Sieche，第232頁.
- ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 Hildebrand, Röhr & Steinmetz，第79頁.
- ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 Koop & Schmolke，第112頁.
- ^ 20.0 20.1 Rohwer & Hümmelchen，第184頁.
- ^ Ruegg & Hague，第48–49頁.
- ^ Rohwer & Hümmelchen，第191頁.
- ^ Rohwer & Hümmelchen，第198頁.
- ^ Rohwer & Hümmelchen，第230頁.
- ^ Rohwer & Hümmelchen，第249頁.
- ^ Rohwer & Hümmelchen，第309–310頁.
- ^ Rohwer & Hümmelchen，第320, 327頁.
- ^ Rohwer & Hümmelchen，第332頁.
- ^ Koop & Schmolke，第112–113頁.
- ^ Rohwer & Hümmelchen，第335–338頁.
- ^ 31.0 31.1 Sieche，第234頁.
- ^ Jourdan & Moulin，第283頁.
- ^ 33.0 33.1 Jordan，第98頁.
- ^ Whitley，第197頁.
参考资料
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag. 1983. ISBN 3-7637-4801-6.
- Jordan, John. France. Chumbley, Stephen (编). Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1995: 95–131. ISBN 1-55750-132-7.
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter. German Destroyers of World War II. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. 2014. ISBN 978-1-84832-193-9.
- Lenton, H. T. German Warships of the Second World War. London: Macdonald and Jane's. 1975. ISBN 0356-04661-3.
- Miller, Nathan. War at Sea: A Naval History of World War II. New York: Oxford University Press. 1997. ISBN 978-0-19511038-8.
- Rohwer, Jürgen & Hümmelchen, Gerhard. Chronology of the War at Sea 1939–1945. London: Greenhill Books. 1992. ISBN 1-85367-117-7.
- Ruegg, Bob & Hague, Arnold. Convoys to Russia 1941–1945. Kendal, UK: World Ship Society. 1993. ISBN 0-905617-66-5.
- Sieche, Erwin. Germany. Chesneau, Roger (编). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. 1980: 218–254. ISBN 0-85177-146-7.
- Whitley, M. J. Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell & Co. 2000. ISBN 1-85409-521-8.
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto. Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Band 6. Ratingen: Mundus Verlag. 1993. ISBN 3-7822-0237-6.
- Jourdan, John; Moulin, Jean. French Destroyers: Torpilleurs d’Escadre and Contre-Torpilleurs, 1922–1956. Seaforth Publishing. 2015. ISBN 978-1612518688.
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