VR6

VR6 — двигун розроблений автомобільним концерном Volkswagen AG. Вперше ним було укомплектовано автомобілі Volkswagen Passat і Volkswagen Corrado у 1991. Розміщення циліндрів в двигуні схоже до розміщення в V-подібному, відмінністю є те, що кут між циліндрами становить 15°, а не 45°, 60° чи 90°.

Опис

Назва VR6 походить від комбінації слів V-подібний двигун (нім. V-Motor) та рядний двигун (нім. Reihenmotor). Цифра 6 в назві вказує на кількість циліндрів, тобто двигун V6. Грубо кажучи, це визначення можна трактувати як «рядний двигун V6».

VR6 був розроблений для поперечного розміщення в автомобілях з переднім приводом. Кут нахилу в 15° і компактність (двигун вийшов коротшим від звичайного рядного, і вужчим за V-подібний) дозволили накрити обидва ряди циліндрів однією головкою, також це давало змогу встановлювати двигун VR6 на моделі Volkswagen з моторним відсіком для чотирьох-циліндрових двигунів. При ширшому VR6 виникла б потреба в подовжені автомобіля, для забезпечення необхідної «зони зминання» між двигуном і салоном, а також між передньою частиною автомобіля і двигуном.

Ще однією очевидною перевагою кута нахилу в 15° є те, що при такому розміщенні обертання колінчастого вала рівномірне, як в рядному двигунові.

Історія

В Європі двигун VR6 був введений в експлуатацію у 1991 році на моделях Volkswagen Passat і Volkswagen Corrado, а в Північній Америці — наступного року. Моделі Passat, універсал Passat Variant, а також «американський» варіант Corrado комплектувались оригінальними двигунами об'ємом 2,8 літра. «Європейський» варіант Corrado і повнопривідний Passat Syncro мали двигуни об'ємом 2,9 літра потужністю 190 кінський сил.

В 1997 році Фольксваґен вилучив з VR6 один циліндр для створення VR5, першого V-подібного двигуна з непарною кількістю циліндрів (за винятком Honda V3). Він отримав об'єм 2,3 літра та потужність 150 к.с, а також обертаючий момент 210 Н⋅м. В цьому ж році ним було укомплектовано модель Passat, а в 1999 році - моделі Golf і Bora.

У 1999 році було зроблено модифікацію двигуна: 24-клапанний об'ємом 2,8 літра. Потужність склала 204 к.с, а обертаючий момент — 265 Н⋅м. Ним комплектувалися моделі Golf і Bora, але двигун був несумісний з моделлю Passat. Причиною стало поздовжнє розміщення двигуна в цьому поколінні Пассатів.

Використовується

VR6 встановлюється на такі авто виробництва Volkswagen:

VW Golf
Golf R32
VW Passat (B3, B4, B6)
VW Vento/VW Jetta
VW Bora/VW Jetta
VW Beetle
VW Corrado
VW Phaeton
VW Touareg
VW Transporter/Caravelle/Multivan T4 і T5
VW Sharan

Також інші авто Volkswagen Group:

Література

Richard van Basshuysen, Fred Schäfer: Lexikon Motorentechnik. Vieweg Verlag, ISBN 3-528-13903-X.
Hermann Krüger: Sechszylindermotoren mit kleinem V-Winkel. In: Motortechnische Zeitschrift. 51. Jahrgang, Heft 10/1990, S. 410–418.
The Passat (sales brochure) - 3.2 FSI VR6 (PDF). Volkswagen Group United Kingdom Limited. Volkswagen.co.uk. 1 грудня 2008. с. 14, 18, 24. Процитовано 31 липня 2009.
The Passat (sales brochure) - 3.6 FSI VR6 (PDF). Volkswagen Group United Kingdom Limited. Volkswagen.co.uk. 1 грудня 2008. с. 11, 12, 14, 19, 24. Процитовано 31 липня 2009.

Посилання

Volkswagen's VR6 Engine. www.automobilemag.com. 21 липня 2010. Процитовано 20 листопада 2019.

Ця стаття потребує додаткових посилань на джерела для поліпшення її перевірності. Будь ласка, допоможіть удосконалити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Зверніться на сторінку обговорення за поясненнями та допоможіть виправити недоліки.
Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (червень 2023)