Rolls-Royce Silver Cloud

Rolls-Royce Silver Cloud I
Виробник	Велика Британія Rolls-Royce Limited Кру
Роки виробництва	1955-1959
Попередник(и)	Rolls-Royce Silver Dawn
Наступник(и)	Rolls-Royce Silver Shadow
Двигун(и)	6-циліндровий, водяного охолодження, см³, к.с. ( кВт)
Коробка передач	4+1
Колісна база	3124–3225 мм
Довжина	5385–5486 мм
Ширина	1899 мм
Висота	1626 мм
Маса	1699–1812 кг

Rolls-Royce Silver Cloud (Роллс-Ройс Срібна Хмара) — модель люкс-класу, яку виготовляла компанія Rolls-Royce Limited з квітня 1955 по березень 1966 року. Модель прийшла на заміну Rolls-Royce Silver Dawn і її замінила модель Rolls-Royce Silver Shadow. Дизайн моделі значно відрізнявся від дизайну довоєнних моделей і моделі Silver Dawn. Через уніфікацію моделей Rolls-Royce і Bentley Motors Ltd . дана модель візуально різниться від моделі Bentley S1^[de] лише написом на радіаторі.

Модель отримала доволі жорстку раму шасі, на яку встановлювали фабричний сталевий кузов і двері, капот з алюмінію. Сталеві деталі кузова виготовляла британська компанія Pressed Steel Company^[en] і лише з 1965 їх почала виготовляти компанія Rolls-Royce для інших моделей. 6-циліндровий рядний мотор з об'ємом 4,9 л розвивав потужність 155 к.с. (114 кВт) при 4000 об/хв. Мотор мав систему клапанів IOE (англ. Inlet over Exhaust) з розміщеними у головці блоку циліндрів двома впускними клапанами з приводом від коромисел з штовхачами від розміщеного внизу розподільчого валу і двома випускними клапанами у блоці циліндрів з безпосереднім приводом від розподільчого валу. Його доповнювала 4-ступенева коробка передач. Барабанні гальма мали гідравлічний привід на усіх колесах з механічним підсилювачем системи Hispano-Suiza. За побажанням покупця могли встановлювати сервопідсилювач керма чи систему кліматизації. Ціна виносила 5078 фунтів.

Rolls-Royce Silver Cloud II
Виробник	Rolls-Royce Limited
Роки виробництва	1959-1962
Попередник(и)	Rolls-Royce Silver Dawn
Наступник(и)	Rolls-Royce Silver Shadow
Двигун(и)	6,2 л к.с. ( кВт)
Колісна база	3124–3225 мм
Довжина	5410–5511 мм
Ширина	1899 мм
Висота	1626 мм
Маса	1801–1914 кг

Модифікацію запустили у 1959 з потужнішим мотором об'ємом 6,2 л і вищим обертовим моментом, масою у 2100 кг та швидкістю до 183 км/год. Сервопідсилювач керма вже входив у стандарний набір авто, але електропідіймач скла встановлювали за побажанням покупця.

При тестових випробуваннях 1960 Silver Cloud ІІ розвинув швидкість 169 км/год, показав розгін 0-100 км/год за 10,9 сек при витраті палива 22,0 л на 100 км.

Модель коштувала 6092 фунтів.

Випуск моделі розпочали 1963 року. Вона отримала дещо змінений кузов, новий інтер'єр при зменшенні ваги на 100 кг. На моторі встановили два покращені карбюратори, на 7% підвищили його потужність, що мало б сприяти гарний ходовим якостям. Модель далі зберігала барабанні гальма, але отримала подвійні фари. Вони мали б підготувати покупців до нової моделі і дещо модернізувати архаїчний вигляд даної моделі. Модель була розкритикована фахівцями, але користувалась попитом. Через подвійні фари у модифікації кузовної компанії Mulliner-Park-Ward модель отримала народну назву «Китайське око» (англ. „Chinese Eye“).

Rolls-Royce Silver Cloud ІІІ
Виробник	Rolls-Royce Limited
Роки виробництва	1963-1966
Попередник(и)	Rolls-Royce Silver Dawn
Наступник(и)	Rolls-Royce Silver Shadow
Двигун(и)	Шестициліндровий двигун
Колісна база	3124–3225 мм
Довжина	5372–5473 мм
Ширина	1880 мм
Висота	1625,6 мм
Маса	1767–1880 кг

Silver Cloud I: 2238

• • Silver Cloud I довга колісна база: 85
  • Silver Cloud I mit Sonderaufbauten: 121

Silver Cloud II: 2417

• • Silver Cloud II довга колісна база: 258
  • Silver Cloud II mit Sonderaufbauten: 107

Sliver Cloud III: 2044

• • Silver Cloud III довга колісна база: 206
  • Silver Cloud III mit Sonderaufbauten: 328

• Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing plc., Dorchester (1997), ISBN 1-874105-93-6

• Rolls-Royce Silver Cloud III [Архівовано 24 вересня 2015 у Wayback Machine.]
• Rolls-Royce Silver Cloud I [Архівовано 30 грудня 2014 у Wayback Machine.]
• Welcome to the Rolls-Royce Enthusiasts' Club [Архівовано 21 грудня 2014 у Wayback Machine.]