Gordon-Keeble

Gordon-Keeble
Gordon-Keeble GT (G.K.1)
Виробник	Gordon-Keeble
Роки виробництва	1964-1967 (100 авто)
Місце виробництва	Слоу, Істл, Саутгемптон
Клас	Гран Турізмо
Стиль кузова	Дводверний седан
Компонування	Передньомоторна, задньопривідна
Двигун(и)	5.4 Chevrolet 327 V8
Коробка передач	4-швидкісна механічна
Колісна база	2591 мм
Довжина	4674 мм
Ширина	1727 мм
Маса	1400 кг
Найвища швидкість	236 км/год
Дизайнер	Джорджето Джуджаро у Bertone

Gordon-Keeble (укр. Гордон-Кібл) британська автомобільна марка яка була заснована в 1959 році одним з засновників компанії Peerless (британської) Джоном Гордоном і Джимом Кіблом. Єдина модель компанії — GT (G.K.1) виготовлялась в 1964-1967 роках спочатку в Слау, потім в Істлі і Саутгемптоні. У Gordon-Keeble був цікавий логотип у вигляді черепахи.

Опис

Перший прототип Gordon GT був побудований на шасі Peerless і 4,6-літровим двигуном Chevrolet Corvette V8. Корпус, виготовлений із сталевих панелей, був розроблений Джорджетто Джуджаро і побудований в Bertone. Автомобіль вперше з'явився на публіці на стенді Bertone у Женеві в березні 1960 р. Через проблеми з доставками автомобіль довелось будувати дуже швидко - за 27 днів. Після великих випробувань прототип був показаний керівництву Chevrolet, яке погодилося поставляти двигуни і коробки від Corvette.

Автомобіль пішов у серію з деякими змінами, головні з яких це більший 5,4-літровий двигун на 305 к. с., і заміна сталі корпусу на Williams & Pritchard. Через проблеми з постачальниками гроші швидко вичерпалися і компанія пішла на ліквідацію. Вдалося продати близько 90 автомобілів за надто високою ціною в 2798 фунтів. Кожна машина мала два бензинових баки.

У 1965 році компанія була куплена Харольдом Смітом і Джеффрі Уестом і була перереєстрована як Keeble Cars Ltd. Виробництво відновилось, але не на довго. Останній автомобіль основного виробництва був збудований в 1966 році. Останній приклад був зроблений в 1967 році з запасних частин,в результаті чого загальна сума склала рівно 100. По даним клубу власників Gordon-Keeble, більше 90 екземплярів все ще існує.

Американець Джон де Брюйн, який купив права на машину, спробував відновити виробництво в 1968 році, але це ні до чого не призвело. Правда було два автомобілі, збудовані під маркою De Bruyne, показані на автошоу в Нью-Йорку в тому ж році разом із новим середньомоторним купе.