Ferrari 150° Italia
 | |||||||||||
| Серія | Формула-1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Інженер (и) |  Альдо Коста Ніколас Томбазіс (головний конструктор) | ||||||||||
| Конструктор | Scuderia Ferrari | ||||||||||
| Технічні характеристики | |||||||||||
| Шасі | Монокок з вуглепластика і пористих композитних матеріалів | ||||||||||
| Підвіска (передня) | Незалежна підвіска з штовхачами, керуючими торсіонними пружинами і амортизаторами | ||||||||||
| Підвіска (задня) | як і передня | ||||||||||
| Двигун | Ferrari Тип 056, 2.4 л, V8, (90°) атмосферний, обмеження в 18 000 об/хв. KERS (Ferrari та Magneti Marelli), посередині | ||||||||||
| Трансмісія | Ferrari, 7 швидкостей + 1 задня передача, Поздовжня напівавтоматична секвентальна коробка передач з електронним управлінням диференціал зниженого тертя | ||||||||||
| Вага | 640 кг (включаючи пілота і рідини) | ||||||||||
| Пальне | Shell V-Power | ||||||||||
| Шини | Pirelli P Zero Диски: BBS (передні і задні): 13" Вентильовані гальма Brembo з дисками із вуглепластика | ||||||||||
| Історія виступів | |||||||||||
| Команда | Scuderia Ferrari Marlboro | ||||||||||
| Пілоти | 5.  Фернандо Алонсо6.  Феліпе Масса | ||||||||||
| Дебют | Гран-прі Австралії 2011 | ||||||||||
| |||||||||||
Ferrari 150° Italia (спочатку Ferrari F150, згодом Ferrari F150th Italia, заводський код 662) — гоночний автомобіль з відкритими колесами розроблений конструкторами команди Scuderia Ferrari на чолі з технічним директором Альдо Костою для участі в Чемпіонаті світу сезону 2011 року.
Презентація
Презентація боліда відбулася 28 січня 2011 року в Маранелло[1], а також в інтернеті на спеціально створеному сайті[2], присвяченому цій події.
Історія назви
Індекс шасі був обраний на честь 150-річчя об'єднання Італії[3].
10 лютого 2011 року компанія Ford оголосила, що подасть на Ferrari до суду за незаконне використання торговельної марки F-150, під якою Ford випускає пікапи, після чого Ferrari перейменувала болід на Ferrari F150th Italia[4]
3 березня Ferrari оголосила про врегулювання конфлікту з компанією Ford з приводу назви машини. Модель отримала нову назву Ferrari 150° Italia.[5]
Тести
Перша обкатка боліду пройшла 28 і 29 січня на трасі Фьорано в рамках зйомки рекламного ролика.[6] Перші повноцінні тести машини команда провела з 1 по 3 лютого 2011 року у Валенсії.
Примітки
- ↑ Презентация Ferrari F150. Архів оригіналу за 22 березня 2011. Процитовано 20 березня 2011.
- ↑ Сайт-презентація. Архів оригіналу за 31 січня 2011. Процитовано 20 березня 2011.
- ↑ Новая Ferrari получит индекс F150. Архів оригіналу за 5 квітня 2011. Процитовано 20 березня 2011.
- ↑ Ferrari отреагировала на претензии Ford. Архів оригіналу за 15 березня 2011. Процитовано 20 березня 2011.
- ↑ The Horse Whisperer - The name changes but not the sense. Архів оригіналу за 5 листопада 2013. Процитовано 20 березня 2011.
- ↑ Алонсо опробовал новую F150 в Фьорано. Архів оригіналу за 2 березня 2011. Процитовано 20 березня 2011.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ferrari 150° Italia
- Ferrari F150: технічний опис [Архівовано 2 березня 2011 у Wayback Machine.]
- Альдо Коста про роботу над новою F150 [Архівовано 31 січня 2011 у Wayback Machine.]
- Лука Марморіні про двигун і KERS Ferrari F150 [Архівовано 20 березня 2011 у Wayback Machine.]
- Презентація Ferrar F150
- Візуальне порівняння Ferrari F10 з Ferrari F150 [Архівовано 29 липня 2013 у Wayback Machine.]
| |||||
Як керувати початковою видимістю цього шаблону
Для визначення видимості цього шаблону за замовчуванням додавайте параметри:
|state=collapsedдля відображення шаблону в згорнутому стані, тобто прихованим за його заголовком – наприклад,{{Ferrari 150° Italia|state=collapsed}}|state=expandedдля відображення шаблону в розгорнутому стані, тобто повністю видимим – наприклад,{{Ferrari 150° Italia|state=expanded}}|state=autocollapseдля відображення шаблону в згорнутому стані, але лише коли на сторінці присутній інший шаблон такого ж типу – наприклад,{{Ferrari 150° Italia|state=autocollapse}}
Якщо не задано інакше (див. параметр |state= у коді шаблону), за замовчуванням шаблон має стан autocollapse.
| Контроль повноти включення шаблону |
|---|
| |||||
