BE-3
| BЕ-3 | |
| Країна походження |  США |
| Проєктувальник | Blue Origin |
| Виробник | Blue Origin |
| Призначення | перший ступінь суборбітальної та верхні ступені космічних ракет |
| Пов'язані РН | New Shepard, New Glenn |
| Попередник | ВЕ-2 |
| Наступник | BE-4 |
| Статус | завершальний етап розробки |
Рідинний двигун | |
| Паливо | рідкий кисень / рідкий водень |
| Цикл | відкритий |
| Продуктивність | |
|---|---|
| Тяга у вакуумі | BE-3U: 670 кН |
| Тяга на рівні моря | 490 кН |
BE-3 (Blue Engine 3)[1] — Рідинний ракетний двигун, що розробляє американська компанія Blue Origin. Головне призначення ВЕ-3 — встановлення в кількості однієї одиниці на нижньому ступені суборбітальної ракети-носія New Shepard (призначена для космічного туризму), а також (у вакуумній версії) — на другому та третьому ступенях космічної ракети New Glenn, що також розробляє Blue Origin. Розглядається можливість застосування двигуна BE-3U на новій ракеті Вулкан від ULA, а саме — на другому ступені ракети (Advanced Cryogenic Evolved Stage[en], перший політ — не раніше 2019 року), що стане замінником верхньому ступеню Centaur.[2]
Історія розвитку
Двигун ВЕ-3 є наступником двигунів, що розроблялися Blue Origin у 2000-х роках. У ВЕ-1 паливом був концентрований розчин гідрогену пероксиду (85-98)%, тяга — 8,9 кН. У ВЕ-2 було вже два компонента палива — гідроген пероксид і гас. Він виробляв 140 кН тяги.
 Зовнішні відеофайли | |
|---|---|
 |  Тестування BE-3 (3 грудня 2013) на YouTube |
У січні 2013 компанія анонсувала появу нового двигуна BE-3, що повинен використовувати рідкий водень і рідкий кисень, як пальне і окисник. Пізніше його протестували, симулюючи суборбітальний політ: його тривалість, фазу вільного падіння та повторне увімкнення двигуна.[3] Випробування показали, що BE-3 на повній потужності може виробляти 490 кН тяги. При цьому є можливість зменшити її за допомогою дроселювання до 110 кН (і навіть до 89 кН).[4] Таке дроселювання необхідне для здійснення керованого вертикального приземлення нижнього ступеню ракети-носія New Shepard.
У квітні 2015 року здійснено 450 увімкнень двигуна, загальною тривалістю 500 хвилин. І в тому ж місяці був проведений перший тестовий політ New Shepard, на якій встановлений двигун BE-3. Ракета піднялася на 93,5 км.[5]
Конструкція ВЕ-3
Пальне і окисник прокачуються двигуном завдяки роботі турбонасосних агрегатів (ТНА) пального і окисника відповідно. Робочим тілом для турбін ТНА слугують потоки гарячого газу, що відбираються від камери згоряння. Після проходження по турбінах вони виводяться назовні, тому ВЕ-3 належить до двигунів з відкритим циклом. Позаяк паливними елементами є водень і кисень, то викидом у навколишнє середовище є вода, без усіляких шкідливих домішок.
ВЕ-3U
Після роботи над звичайною версією двигуна Blue Origin оголосила про намір розробити модифікацію ВЕ-3 для верхніх ступенів, що працюють у космосі. А у січні 2016 року Повітряні сили США частково профінансували розробку BE-3U, що матиме видовжене сопло і зможе видавати у вакуумі тягу 670 кН.[6]
Деякий час планувалося,що другий ступінь New Glenn оснащатиметься одним BE-4 Vacuum.[7] Однак, для того, щоб зменшити витрату часу на розробку додаткової версії двигуна, компанія вирішила замінити його на 2 одиниці BE-3U. За їхніми розрахунками, вакуумна версія BE-3 матиме більший питомий імпульс. Про це повідомили у березні 2018 року.[8]
Див. також
Примітки
- ↑ Blue Origin: BE-3. blueorigin.com. Архів оригіналу за 10 січень 2018. Процитовано 25 грудня 2017.(англ.)
- ↑ Alan Boyle (17 вересня 2014). Безос проти Маска: Blue Origin та ULA дали жару в ракетній битві. blueorigin.com. Архів оригіналу за 11 червня 2015. Процитовано 25 грудня 2017.(англ.)
- ↑ Messier, Doug (3 грудня 2013). Blue Origin протестувала новий двигун, імітуючи суборбітальний політ. parabolicarc.com. Архів оригіналу за 6 грудня 2013. Процитовано 25 грудня 2017.(англ.)
- ↑ Foust, Jeff (7 квітня 2015). Blue Origin завершила роботу над двигуном BE-3, а над BE-4 робота триває. Space News. Процитовано 23 жовтня 2017.(англ.)
- ↑ Foust, Jeff (30 квітня 2015). Blue Origin провела перший тестовий політ ракети New Shepard. spacenews.com. Процитовано 25 грудня 2017.
- ↑ Mike Gruss (13 січня 2016). Orbital ATK і SpaceX виграли контракти із Повітряними силами США. spacenews.com. Архів оригіналу за 3 лютого 2016. Процитовано 25 грудня 2017.
- ↑ Весняні зустрічі 2017 - доповідь "Крок за кроком наближаємося до зниження вартості польотів у космос" (відео). International Astronautical Federation. 7 квітня 2017. Архів оригіналу за 23 квітня 2017. Процитовано 22 жовтня 2017.(англ.)
- ↑ Caleb Henry (29 березня 2018). Blue Origin змінює двигуни на другому ступені New Glenn. spacenews.com. Архів оригіналу за 29 березня 2018. Процитовано 29 березня 2018.(англ.)
| ||||||||||||||||||||||||
