Sezonul de Formula 1 din 1962
Sezonul de Formula 1 din 1962 | |
Durată | 20 mai - 29 decembrie |
---|---|
Nr. curse | 9 |
Nr. piloți | 51 |
Nr. echipe | 34 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() |
Sezonul de Formula 1 din 1962 a fost cel de-al 16-lea sezon al curselor auto de Formula 1 FIA. A inclus cea de-a 13-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 5-a ediție a Cupei Internaționale pentru Constructorii de F1.[1] Sezonul a fost disputat pe parcursul a nouă curse, începând cu Marele Premiu al Țărilor de Jos pe 20 mai și terminându-se cu Marele Premiu al Africii de Sud pe 29 decembrie. În 1962 s-au desfășurat și multe alte curse care nu au făcut parte din campionat.
Ferrari a început bine anul, cu Phil Hill pe locul doi în campionat după ce a urcat pe podium în primele trei curse. Cu toate acestea, diferențele de personalitate, pierderea majorității echipei de inginerie în 1961 și o grevă industrială prelungită l-au determinat pe Enzo Ferrari să-și retragă echipa din ultimele două curse ale sezonului.[2] BRM a ieșit în cele din urmă câștigătoare, Graham Hill luând titlul după o luptă lungă cu revoluționarul monopost Lotus 25 condus de Jim Clark. Dan Gurney i-a oferit lui Porsche singura lor victorie de Grand Prix la Rouen, iar Cooper a câștigat ultima lor cursă până în 1966. Lola a făcut prima dintre incursiunile sporadice în cursele de Grand Prix, iar Jack Brabham și-a creat propria echipă, obținând primele puncte cu mașina sa. Stirling Moss, considerat în general cel mai mare pilot care nu a câștigat niciodată campionatul și unul dintre cei mai mari piloți din sporturile cu motor, urma să conducă pentru Ferrari în acest sezon, însă a suferit un accident puternic într-o cursă de extrasezon la Goodwood și nu a mai concurat niciodată în Formula 1 din nou. Ricardo Rodríguez, în vârstă de 20 de ani și 123 de zile, a devenit cel mai tânăr pilot care a marcat puncte de campionat, cu locul al patrulea în Belgia, un record care a rămas timp de 38 de ani până când Jenson Button, în vârstă de 20 de ani și 67 de zile, l-a doborât la Marele Premiu al Braziliei din 2000.
Doi piloți au decedat în acest sezon: mexicanul Ricardo Rodríguez în timpul Marelui Premiu al Mexicului, o cursă non-campionat, pe circuitul Mixhuca, și remarcatul pilot rhodesian de motociclete, Gary Hocking, în timpul unei curse non-campionat de pe circuitul Westmead din Africa de Sud.
Piloții și echipele înscrise în campionat
Următorii piloți și constructori au participat în Campionatul Mondial al Piloților din 1962 și în Cupa Internațională a Constructorilor de F1 din 1962. Toate echipele au concurat cu pneurile furnizate de Dunlop.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Piloți | |
---|---|---|---|---|---|---|
Numele pilotului | Etape | |||||
![]() | ![]() | Brabham | Climax FWMV 1,5 V8 | BT3 | ![]() | 6, 8–9 |
![]() | ![]() | BRM | BRM P56 1,5 V8 | P57 P48/57 | ![]() | Toate |
![]() | Toate | |||||
![]() | 9 | |||||
![]() | ![]() | Cooper | Climax FWMV 1,5 V8 Climax FPF 1,5 L4 | T60 T55 T53 | ![]() | Toate |
![]() | Toate | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | De Tomaso | De Tomaso 1,5 F8 | 801 | ![]() | 7 | |
![]() | Emeryson | Climax FPF 1,5 L4 | 61 | ![]() | 5, 7 | |
![]() | ENB | Maserati Tipo 6 1,5 L4 | F1 | ![]() | 6 | |
![]() | ![]() | Ferrari | Ferrari 178 1,5 V6 | 156 | ![]() | 1–3, 5–7 |
![]() | 1, 3, 6–7 | |||||
![]() | 1–3, 6–7 | |||||
![]() | 2, 6–7 | |||||
![]() | 2–3, 7 | |||||
![]() | Gilby | BRM P56 1,5 V8 | 62 | ![]() | 6–7 | |
![]() | LDS[a] | Alfa Romeo Giulietta 1,5 L4 | Mk 1 | ![]() | 9 | |
![]() | ![]() | Lola[a] | Climax FWMV 1,5 V8 | Mk4 | ![]() | Toate |
![]() | 1–2, 4–9 | |||||
![]() | ![]() | Lotus | Climax FWMV 1,5 V8 | 25 24 | ![]() | Toate |
![]() | Toate | |||||
![]() | ![]() | Porsche | Porsche 753 1,5 F8 Porsche 547/3 1,5 F4 | 804 718 | ![]() | 1–2, 4–8 |
![]() | 1–2, 4–8 | |||||
![]() | 8 |
Echipele private care nu și-au construit propriul șasiu și au folosit șasiurile constructorilor existenți sunt arătate mai jos.
Concurent | Constructor afiliat | Motor | Șasiu | Piloți | |
---|---|---|---|---|---|
Numele pilotului | Etape | ||||
![]() | Lotus | Climax FWMV 1,5 V8 | 24 | ![]() | 1–5 |
![]() | Lotus | Climax FWMV 1,5 V8 Climax FPF 1,5 L4 | 24 18/21 | ![]() | 1–5, 7–9 |
![]() | 1, 5 | ||||
BRM P56 1,5 V8 | 24 | 2–4, 7–8 | |||
![]() | Porsche | Porsche 547/3 1,5 F4 | 718 787 | ![]() | Toate |
![]() | 1 | ||||
Emeryson | Climax FPF 1,5 L4 | 61 | ![]() | 1 | |
![]() | Cooper | Climax FPF 1,5 L4 | T53 | ![]() | 1, 4–6 |
BRM | BRM P56 1,5 V8 | P48/57 | 2 | ||
![]() | Lotus | Climax FWMV 1,5 V8 | 24 | ![]() | 2–4, 6–8 |
![]() ![]() | Lotus | Climax FPF 1,5 L4 | 21 | ![]() | 2–3, 6 |
BRM P56 1,5 V8 | 24 | 4, 7 | |||
![]() | 6 | ||||
Porsche | Porsche 547/3 1,5 F4 | 718 | ![]() | 6 | |
![]() | Lotus | Climax FPF 1,5 L4 | 18/21 24 | ![]() | 2, 7 |
Porsche | Porsche 547/3 1,5 F4 | 718 | 6 | ||
![]() | Lotus | Climax FPF 1,5 L4 | 18 | ![]() | 3 |
![]() | Lotus | Climax FPF 1,5 L4 | 18/21 | ![]() | 3 |
![]() | Lotus | BRM P56 1,5 V8 | 24 | ![]() | 3 |
![]() | 5–6 | ||||
![]() | 6 | ||||
![]() | 7 | ||||
![]() | Cooper | Climax FPF 1,5 L4 | T59 | ![]() | 5–7 |
![]() | Lotus | Climax FPF 1,5 L4 | 18 | ![]() | 5–7 |
![]() | Lotus | Climax FPF 1,5 L4 | 18/21 | ![]() | 5–6 |
![]() | Cooper | Climax FPF 1,5 L4 | T53 | ![]() | 6 |
![]() | De Tomaso | OSCA 372 1,5 L4 | F1 | ![]() | 7 |
![]() | Lotus | Climax FPF 1,5 L4 | 18/21 | ![]() | 7 |
![]() | Lotus | Climax FPF 1,5 L4 | 18 | ![]() | 7 |
![]() | Lotus | Climax FWMV 1,5 V8 | 24 | ![]() | 8 |
![]() | Cooper | Climax FPF 1,5 L4 | T53 | ![]() | 8 |
![]() | Lotus | Climax FPF 1,5 L4 | 21 | ![]() | 8 |
![]() | Lotus | Climax FPF 1,5 L4 | 24 | ![]() | 8 |
![]() | Lotus | Climax FPF 1,5 L4 | 21 | ![]() | 9 |
![]() | Cooper | Climax FPF 1,5 L4 | T55 | ![]() | 9 |
![]() | Lotus | Climax FPF 1,5 L4 | 21 | ![]() | 9 |
![]() | Cooper | Alfa Romeo Giulietta 1,5 L4 | T53 | ![]() | 9 |
Calendar
Următoarele nouă Mari Premii au avut loc în 1962.
1. ![]() | 2. ![]() | 3. ![]() | 4. ![]() |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Țărilor de Jos 20 mai | Marele Premiu al Principatului Monaco 3 iunie | Marele Premiu al Belgiei 17 iunie | Marele Premiu al Franței 8 iulie |
![]() Zandvoort (P) | ![]() Monaco (S) | ![]() Spa-Francorchamps (S) | ![]() Rouen-Les-Essarts (S) |
5. ![]() | 6. ![]() | 7. ![]() | 8. ![]() |
Marele Premiu al Marii Britanii 21 iulie | Marele Premiu al Germaniei 5 august | Marele Premiu al Italiei 16 septembrie | Marele Premiu al Statelor Unite 7 octombrie |
![]() Aintree (S) | ![]() Nürburgring (P) | ![]() Monza (P) | ![]() Watkins Glen (P) |
9. ![]() | |||
Marele Premiu al Africii de Sud 29 decembrie | |||
![]() Prince George (P) | |||
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Rezultate și clasamente
Marile Premii
Clasament Campionatul Mondial al Piloților
Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă. Doar cele mai bune cinci rezultate au fost luate în considerare pentru Campionatul Mondial. FIA nu a acordat o clasificare în campionat acelor piloți care nu au obținut puncte.
Poz. | Pilot | NLD![]() | MCO![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | DEU![]() | ITA![]() | USA![]() | ZAF![]() | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | (6) | (2)P | 9R | (4) | 1R | 1R | 2 | 1[b] | 42 (52) |
2 | ![]() | 9 | AbP R | 1R | AbP | 1P R | 4 | AbP | 1P R | AbP R | 30 |
3 | ![]() | AbR | 1 | Ab | (4) | 3 | (5) | 3 | 3 | 2 | 27 (32) |
4 | ![]() | AbP | 4 | 5 | 5 | 2 | 2 | Ab | Ab | Ab | 19 |
5 | ![]() | Ab | Ab | NS | 1 | 9 | 3P | 13 | 5 | 15 | |
6 | ![]() | 3 | 2 | 3 | Ab | Ab | 11 | NS | 14 | ||
7 | ![]() | 5 | Ab | Ab | 2 | 6 | 9 | 7 | 7 | 3 | 13 |
8 | ![]() | Ab | Ab | Ab | 3 | 13 | 8 | 2 | Ab | 7 | 10 |
9 | ![]() | Ab | 8 | 6 | Ab | 5 | Ab | 4 | 4 | 9 | |
10 | ![]() | 2 | Ab | Ab | 8 | 8 | Ab | Ab | 12 | Ab | 6 |
11 | ![]() | 4 | Ab | 10 | 5 | 5 | |||||
12 | ![]() | 3 | Ab | 8 | 4 | ||||||
13 | ![]() | Ab | NS | 4 | 6 | 14 | 4 | ||||
14 | ![]() | 7 | Ab | 4 | 3 | ||||||
15 | ![]() | 7 | 5 | 10 | Ab | 7 | 6 | 13 | 3 | ||
16 | ![]() | Ab | Ab | Ab | Ab | 16 | Ab | 8 | 5 | 2 | |
17 | ![]() | 6 | NSC | 7 | 6 | 14 | 13 | 10 | Ab | 11 | 2 |
18 | ![]() | Ab | NSC | Ab | Ab | 7 | 12 | 6 | 1 | ||
19 | ![]() | 6 | 1 | ||||||||
— | ![]() | Ab | 8 | 7 | Ab | Ab | Ab | 0 | |||
— | ![]() | 8 | NSC | Ab | 10 | Ab | 0 | ||||
— | ![]() | 8 | 0 | ||||||||
— | ![]() | NSC | 15 | 9 | 0 | ||||||
— | ![]() | 9 | 16 | 0 | |||||||
— | ![]() | 9 | 0 | ||||||||
— | ![]() | 9 | 0 | ||||||||
— | ![]() | NSC | 10 | Ab | 12 | NSC | 0 | ||||
— | ![]() | 10 | 0 | ||||||||
— | ![]() | 10 | 0 | ||||||||
— | ![]() | 12 | 11 | NSC | 0 | ||||||
— | ![]() | 11 | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | 11 | 0 | ||||||||
— | ![]() | 11 | 0 | ||||||||
— | ![]() | 14 | 0 | ||||||||
— | ![]() | 15 | NSC | NSC | 0 | ||||||
— | ![]() | NC | Ab | NSC | 0 | ||||||
— | ![]() | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | NS | Ab | 0 | |
— | ![]() | Ab | NSC | NSC | 0 | ||||||
— | ![]() | NS | Ab | NSC | 0 | ||||||
— | ![]() | Ab | 0 | ||||||||
— | ![]() | Ab | 0 | ||||||||
— | ![]() | Ab | 0 | ||||||||
— | ![]() | Ab | 0 | ||||||||
— | ![]() | Ab | 0 | ||||||||
— | ![]() | Ab | 0 | ||||||||
— | ![]() | NSC | 0 | ||||||||
— | ![]() | NSC | 0 | ||||||||
— | ![]() | NSC | 0 | ||||||||
— | ![]() | NSC | 0 | ||||||||
— | ![]() | NSC | 0 | ||||||||
— | ![]() | NS | 0 | ||||||||
Poz. | Pilot | NLD![]() | MCO![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | DEU![]() | ITA![]() | USA![]() | ZAF![]() | Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
1 | A împărțit mașina cu unul sau mai mulți piloți |
Clasament Cupa Internațională pentru Constructorii de F1
Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă, dar numai primei mașini care a terminat pentru fiecare constructor. Doar cele mai bune cinci rezultate au fost luate în considerare pentru Cupa Internațională.
Poz. | Constructor | NLD![]() | MCO![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | DEU![]() | ITA![]() | USA![]() | ZAF![]() | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | (6) | 2 | (3) | (4) | 1 | 1 | (2) | 1[c] | 42 (56) |
2 | ![]() | 2 | 8 | 1 | 7 | 1 | 4 | 9 | 1 | (5) | 36 (38) |
3 | ![]() | (5) | 1 | Ab | 2 | 3 | (5) | 3 | (3) | 2 | 29 (37) |
4 | ![]() | Ab | 4 | 5 | 5 | 2 | 2 | Ab | Ab | Ab | 19 |
5 | ![]() | 6 | 5 | 7 | 1 | 9 | 3 | (6) | 5 | 11 | 18 (19) |
6 | ![]() | 3 | 2 | 3 | Ab | 6 | 4 | 18 | |||
7 | ![]() | Ab | 4 | 4 | 6 | ||||||
8 | ![]() | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | 6 | 1 | ||
— | ![]() | NC | 11 | Ab | 0 | ||||||
— | ![]() | 16 | 0 | ||||||||
— | ![]() | Ab | NSC | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | ||||||||
— | ![]() | Ab | 0 | ||||||||
— | ![]() | NSC | 0 | ||||||||
— | ![]() | NSC | 0 | ||||||||
Poz. | Constructor | NLD![]() | MCO![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | DEU![]() | ITA![]() | USA![]() | ZAF![]() | Puncte |
Curse non-campionat
Alte 20 de curse care nu au contat pentru Campionatul Mondial al Piloților sau Cupa Internațională pentru Constructorii de F1 au fost organizate pentru mașinile de Formula 1 în timpul sezonului.
Numele cursei | Circuit | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
---|---|---|---|---|
![]() | Killarney | 2 ianuarie | ![]() | ![]() |
![]() | Heysel | 1 aprilie | ![]() | ![]() |
![]() | Snetterton | 14 aprilie | ![]() | ![]() |
![]() | Goodwood | 23 aprilie | ![]() | ![]() |
![]() | Goodwood | 23 aprilie | ![]() | ![]() |
![]() | Pau | 23 aprilie | ![]() | ![]() |
![]() | Aintree | 28 aprilie | ![]() | ![]() |
![]() | Silverstone | 12 mai | ![]() | ![]() |
![]() | Napoli | 20 mai | ![]() | ![]() |
![]() | Mallory Park | 11 iunie | ![]() | ![]() |
![]() | Crystal Palace | 11 iunie | ![]() | ![]() |
![]() | Reims | 1 iulie | ![]() | ![]() |
![]() | Solitudering | 15 iulie | ![]() | ![]() |
![]() | Karlskoga | 12 August | ![]() | ![]() |
![]() | Enna-Pergusa | 19 august | ![]() | ![]() |
![]() | Roskilde Ring | 25–26 august | ![]() | ![]() |
![]() | Oulton Park | 1 septembrie | ![]() | ![]() |
![]() | Magdalena Mixhuca | 4 noiembrie | ![]() ![]() | ![]() |
![]() | Kyalami | 15 decembrie | ![]() | ![]() |
![]() | Westmead | 22 decembrie | ![]() | ![]() |
Note
- ^ a b LDS și Lola au intrat în campionat doar în calitate de constructori de șasiu.
- ^ Graham Hill și-a adjudecat matematic titlul la piloți la Marele Premiu al Africii de Sud.
- ^ BRM și-a adjudecat matematic titlul la constructori la Marele Premiu al Africii de Sud.
Referințe
|