General Electric F110
F110 | |
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| Informações básicas | |
| Tipo | Turbofan de pós combustão |
| Fabricante | General Electric |
| Origem |  Estados Unidos |
| Primeiro teste | Anos de 1980 |
| Maiores aplicações | General Dynamics F-16 Grumman F-14 McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle Mitsubishi F-2 TAI TF-X |
| Especificações (F110-GE-129) | |
| Comprimento | 462 cm (182 in) |
| Diâmetro (motor) | 118 cm (46,5 in) |
| Peso | 1 780 kg (3 920 lb) |
| Compressor | 2 partes, 3 estágios de baixa pressão e 9 estágios de alta pressão |
| Turbocompressor | 2 estágios baixa pressão e 1 estágio de alta pressão |
| Empuxo | Força militar: 17 155 lbf (7 780 kgf) Total em pós combustão: 29 400 lbf (13 300 kgf) |
| Combustão | Anular |
| Relação potência / peso | Força militar: 4.38:1 Total em pós combustão: 7.50:1 |
| Notas | |
| Dados de: General Electric,[nota 1][nota 2] American Society of Mechanical Engineers (ASME)[nota 3] e MTU[nota 4] | |
Esta caixa:
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General Electric F110 é uma máquina da General Electric, que fora utilizada pela primeira vez entre 1980 e 1990.[1]
Notas e referências
Notas
- ↑ GE Aviation F110-GE-129/F110-GE-132
- ↑ datasheet GE-129 - pdf
- ↑ Wadia, A.R.; James, F.D. (2000). F110-GE-129 EFE – Enhanced Power Through Low Risk Derivative Technology (Technical report). ASME.
- ↑ "F−14 TF30−P−414 TO F110−GE−400 ENGINE UPGRADE TECHNICAL COMPARISON". Arquivado do original em 2010-06-15.
Referências
- ↑ http://www.f-16.net/f-16_users_article21.html
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