Dallara SF14
| Dallara SF14 | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 2014-2018 | ||||||
| Fabricante | Dallara | ||||||
| Matriz | Varano de' Melegari, Itália | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Super Fórmula Japonesa | ||||||
| Carroceria | Monoposto | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 2.0l 4-cil Honda HR-417E 2.0l 4-cil Toyota RI4A | ||||||
| Transmissão | 7 velocidades semi-automáticas | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 5.268 mm | ||||||
| Entre-eixos | 3.165mm | ||||||
| Largura | 1.910mm | ||||||
| Altura | 960 mm | ||||||
| Peso | 660 kg com o piloto | ||||||
| Velocidade máxima | 320 km/h | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O Dallara SF14 é a primeira geração de monoposto projetada, projetada e fabricada pelo fabricante italiano Dallara como o único chassi para a série Super Fórmula no Japão, começando na temporada 2014. Para a temporada 2019, o carro foi permanentemente retirado da competição e substituído pelo Dallara SF19, com a configuração do motor permanecendo a mesma.[1][2]
O carro utiliza um sistema de ultrapassagens semelhante ao "push-to-pass". Ao ser pressionado, o botão eleva o limite de giros do motor de 10300 para 10700 RPM por um período de 20 segundos. O sistema pode ser utilizado 5 vezes durante uma corrida, e LEDs localizados acima da cabeça do piloto indicam quantas vezes o botão ainda pode ser pressionado durante aquela prova.[3]
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Referências
- ↑ Klein, Jamie (30 de outubro de 2018). «End of an era: Farewell to Super Formula's SF14». motorsport.com. Consultado em 3 de maio de 2019
- ↑ Dallara (18 de abril de 2018). «Super Formula starts again: the Japanese championship with an Italian soul». Dallara.it. Consultado em 3 de maio de 2019
- ↑ Chapman, Simon (31 de março de 2017). «Super Formula: Japan's fastest series everyone should watch». motorsport.com. Consultado em 3 de maio de 2019
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