Tramwaje w Augsburgu

Ten artykuł od 2022-11 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. Należy dodać przypisy do treści niemających odnośników do źródeł. Dodanie listy źródeł bibliograficznych jest problematyczne, ponieważ nie wiadomo, które treści one uźródławiają. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Tramwaje w Augsburgu

tramwaj
Tramwaj Siemens Combino w Augburgu
Państwo	Niemcy
Lokalizacja	Augsburg
Operator	Augsburger Verkehrsgesellschaft mbh (AVG)
Liczba linii	5+2 (dodatkowe)
Lata funkcjonowania	od 1881
Infrastruktura
Schemat linii tramwajowych w Augsburgu
Długość sieci	43,7 km
Rozstaw szyn	1000 mm
Multimedia w Wikimedia Commons

Tramwaje w Augsburgu – system tramwajowy działający w niemieckim mieście Augsburg.

Historia

Pierwsze tramwaje na ulice Augsburga wyjechały w 1881 r., były to tramwaje konne, które kursowały po torach o szerokości 1000 mm. Kursowały one na trasie o długości 16,4 km. W kolejnych latach rozbudowywano sieć tramwajów konnych do czasu zastąpienia ich uruchomionymi tramwajami elektrycznymi. Ostatecznie tramwaje konne zlikwidowano 31 sierpnia 1898 r. W 1908 r. miasto wykupiło prywatne spółki obsługujące tramwaje. Przejęto wówczas 40 wagonów silnikowych i 14 doczepnych. W kolejnych latach kontynuowano rozbudowę tras. W czasie II wojny światowej infrastruktura tramwajowa znacznie ucierpiała.

Po wojnie pierwsze tramwaje na ulice Augsburga wyjechały w czerwcu 1945. W latach 60. XX w. zlikwidowano linie nr 5 i 6, które zostały zastąpione autobusami. W 1993 r. otwarto nową linię nr 3. W 2006 r. przyjęto program rewitalizacji i rozbudowy systemu tramwajowego. W ramach programu planowana była modernizacja głównego węzła tramwajowego Königsplatz oraz budowę dwóch nowych linii 5 i 6 oraz wydłużenie linii nr 1. Od 26 maja 2010 w Augsburgu testowany był system zasilania bez sieci trakcyjnej Primove produkcji Bombardier Transportation. 12 grudnia 2010 otwarto nową trasę do Friedberg West o długości 5,2 km, po której kursuje linia nr 6 z dworca kolejowego. Na początku 2011 miała rozpocząć się przebudowa Königsplatz. Planowana była budowa przedłużenia linii nr 1 z obecnej końcówki Neuer Ostfriedhof do dworca kolejowego Hochzoll, oraz budowa połączenia pętli Augsburg West z przystankiem Rosenaustrasse na trasie linii nr 3.

W mieście znajdują się dwa odcinki tras wykorzystywanych okazjonalnie:

• do Fußbal Arena obsługiwany przez linię nr 8 w dni rozgrywania meczów
• do Messe obsługiwany przez linię nr 9 w dni odbywania się targów.

W mieście funkcjonuje jedna zajezdnia tramwajowa. W drugiej mniejszej działa muzeum tramwajów.

Linie

W Augsburgu istnieje pięć linii:

• 1: Göggingen – Neuer Ostfriedhof
• 2: Haunstetten Nord – Augsburg West
• 3: Inninger Straße – Stadtbergen
• 4: Hauptbahnhof – Augsburg Nord
• 6: Hauptbahnhof – Friedberg West

oraz 2 dodatkowe:

• 8: Hauptbahnhof – Fußball Arena
• 9: Hauptbahnhof – Messe

Tabor

W Augsburgu obecnie w liniowej eksploatacji są wyłącznie tramwaje niskopodłogowe. Łącznie w Augsburgu jest 91 tramwajów:

• Düwag M8C 12 wagonów, odstawione
• GT6M 11 wagonów
• Siemens Combino 41 wagonów
• CityFlex 27 tramwajów

Najnowszymi eksploatowanymi tramwajami są wagony CityFlex produkcji Bombardier Transportation z lat 2009–2010. Do niedawna eksploatowano także tramwaj Düwag GT8.

Bibliografia

• Infotram:Ekspansja tramwajów w Augsburgu
• strona tramwajów w Augsburgu. f-d-a-s.de. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-05-07)].
• Schemat sieci tramwajowej w Augsburgu z układami torów