Interiør i flytogsett tp. 71. Bamse-plakater satt ut for å få passasjerene til å sitte spredt pga. covid 19-pandemien.
Type 71 er typebetegnelsen som Statens jernbanetilsyn har satt på 16 togsett bygd på bestilling for Flytoget av ADtranz (nå Bombardier Transportation).
Tekniske data
Disse togsettene likner type 73, men har andre farger, dører og innredning, og har ingen krengemekanisme. Flytogene har i tillegg en ekstra transformator, og to motorer mer enn type 73 etter at flytogene fikk innsatt en fjerde vogn med trekkraft i 2009. De oppleves derfor som sterkere og raskere enn type 73, som kun har trekkraft i 3 av 4 vogner. Flytoget har en toppfart som er begrenset på 210 km/t i Norge.[2]
Dekor
I begynnelsen av desember 2005 fikk togsett nr. 05 ny dekor, som det første av Flytogets togsett. Den nye dekoren skilte seg fra den gamle ved at det såkalte «kulturbåndet» langs togsettets side var mer oransje enn tidligere.[3]
Den 16. februar 2017 var sett nr. 15 for første gang i trafikk med nytt design, etter at Flytoget hadde fått ny profilering fra 1. desember 2016.[4]
Utskiftninger
Togsett 71-16 ble utrangert tidlig i 2021 for å brukes som reservedeler til de andre, samt type 73. To nye type 78-togsett skal settes inn i trafikk for Flytoget sommeren 2021. Dette vil trolig medføre at noen flere type 71-togsett vil bli overført til rushtidstrafikk på Intercitystrekninger. Samtidig skal ytterligere ett togsett etter planen tas ut av drift, og i stedet tjene som reservedellager.
Galleri
Type 71 på Oslo sentralstasjon.
Foto: Kjetil Ree
Flytoget i VM-design ved Asker stasjon.
Foto: Kristoffer Hagen
Referanser
^Sando, Svein, red. (2008). Norske lok og motorvogner 1.1.2008. NJK Forskningsavdelingen. s. 93–96. ISBN 978-82-90286-31-1.
Type 71 på Oslo sentralstasjon.Foto: Kjetil Ree
Flytoget i VM-design ved Asker stasjon.Foto: Kristoffer Hagen
