鶴形駅
| 鶴形駅 | |
|---|---|
 駅舎（2017年4月） | |
| つるがた Tsurugata | |
| ◄東能代 (4.9 km) (5.2 km) 富根► | |
 | |
| 所在地 | 秋田県能代市鶴形字草沢[1] 北緯40度12分13.99秒 東経140度7分6.73秒 / 北緯40.2038861度 東経140.1185361度 / 40.2038861; 140.1185361座標: 北緯40度12分13.99秒 東経140度7分6.73秒 / 北緯40.2038861度 東経140.1185361度 / 40.2038861; 140.1185361 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■奥羽本線 |
| キロ程 | 360.3 km（福島起点） |
| 電報略号 | ツカ |
| 駅構造 | 地上駅（盛土上）[1] |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 開業年月日 | 1952年（昭和27年）1月25日[1][2] |
| 備考 | 無人駅[1][3] |
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鶴形駅（つるがたえき）は、秋田県能代市鶴形字草沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である[1]。
歴史
- 1949年（昭和24年）12月：国鉄奥羽本線東能代駅 - 富根駅間に鶴形仮乗降場として新設。上り3本、下り3本の計6本が停車。5日に開通式。[4]
- 1952年（昭和27年）1月25日：鶴形駅へ昇格[5]。
- 1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止[6]。無人駅化[3][7][8]。但し、翌年3月31日までは（日・祝日を除く）6 - 15時半まで旅客扱い要員を1名配置[9]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。
駅構造
盛土上に相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。駅舎は、築堤上のホームに床面を揃えた高床式のものが使用されている[10]。
東能代駅管理の無人駅[1]。地元のボランティアグループ「鶴寿会」が清掃活動を行っている[1]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■奥羽本線 | 下り | 青森方面 |
| 2 | 上り | 秋田方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
駅周辺
- 能代市役所鶴形地域センター
- 鶴形郵便局
- 能代市鶴形地域拠点施設（旧。能代市立鶴形小学校）[11]
鶴寿会
鶴寿会（かくじゅかい）は鶴形駅周辺住民のボランティアグループで、1965年（昭和40年）から当駅の清掃活動を続ける団体である。
2011年（平成22年）には長年に渡って駅の清掃活動を続けて来たことにより、国土交通省から「鉄道の日」鉄道関係功労者大臣賞を受賞[12]、及び長年の社会奉仕活動の功績を称えて緑綬褒章を授与[13]されている。
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e f g h i 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、19頁。
- ^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、537頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “無人駅 奥羽本線・鶴形駅駅”. 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p.2（1975年10月13日 夕刊）
- ^ 秋田魁新報 昭和24年12月7日2面
- ^ 「日本国有鉄道公示第10号」『官報』1952年1月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』、1971年10月1日。
- ^ “陳情攻勢で“無人化”が後退 秋鉄局 日中だけ駅員配置 ただし本年度いっぱい” 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p12.（1971年9月29日 朝刊）
- ^ 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。
- ^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。
- ^ 『鉄道ジャーナル』通巻653号 p.41
- ^ “旧鶴形小学校でそばうち体験できる 地域拠点施設オープン”. 秋田魁新報 (2022年5月2日). 2022年5月2日閲覧。
- ^ 平成22年（第17回）「鉄道の日」鉄道関係功労者大臣表彰受賞者名簿 - 国土交通省 (PDF)
- ^ 鶴形鶴寿会が緑綬褒状受章 - 広報のしろ取材日記
参考文献
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、鶴形駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 駅の情報（鶴形駅）：JR東日本
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