渡駅

宮城県にあるJR東日本常磐線の「亘理駅」とは異なります。

渡駅
駅舎
わたり Watari
◄那良口 (2.9 km) (3.1 km) 西人吉►

所在地	熊本県球磨郡球磨村大字渡北緯32度14分11.97秒東経130度41分41.17秒 / 北緯32.2366583度東経130.6947694度 / 32.2366583; 130.6947694 (渡駅)
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	■肥薩線
キロ程	45.3 km（八代起点）
電報略号	タリ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線^[1]
開業年月日	1908年（明治41年）6月1日^[2]
備考	無人駅^[1]
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渡駅（わたりえき）は、熊本県球磨郡球磨村大字渡にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。

歴史

1908年（明治41年）6月1日：帝国鉄道庁が開設。
1909年（明治42年）
- 10月12日：国有鉄道線路名称制定、人吉本線の駅となる^[2]。
- 11月21日：線名改称・鹿児島本線の駅となる^[2]。
1927年（昭和2年）10月17日：線名改称・肥薩線の駅となる^[3]。
1973年（昭和48年）10月1日：貨物取扱廃止^[4]。
1984年（昭和59年）2月1日：貨物取り扱い廃止^[4]。
1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞装置導入^[5]により無人化^[6]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承^[5]。
2004年（平成16年）3月13日：特急「九州横断特急」運転開始。それに伴い、急行「くまがわ」が特急に格上げされた^[5]。
2016年（平成28年）3月26日：特急「九州横断特急」の人吉発着便及び特急「くまがわ」が廃止され、優等列車の乗り入れがなくなり、普通・快速列車のみとなる^[7]。
2017年（平成29年）3月4日：特急（D&S列車）「かわせみやませみ」が運転開始^[8]。
2018年（平成30年）3月17日：鹿児島本線直通の快速列車が廃止^[9]。
2020年（令和2年）7月4日：令和2年7月豪雨の影響で駅構内の路盤が流出する被害を受ける^[10]。
2021年（令和3年）：駅舎の解体工事が始まる。^[11]

島式ホーム1面2線を有する地上駅^[1]。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。木造駅舎が残っている。駅舎には商工会が入っているが、完全な無人駅であり、乗車券の販売はない。かつては木材の積み出し駅としてにぎわっていた。

構内に男女別の水洗トイレが新設された。

のりば	路線	方向	行先
1	■肥薩線	下り	人吉・吉松方面
2	■肥薩線	上り	八代・熊本方面

周辺には民家が広がり人吉市内へと続いている。駅前には産交バスの渡駅前バス停がある。

※特急「いさぶろう・しんぺい」「かわせみやませみ」・臨時快速「SL人吉」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。

九州旅客鉄道（JR九州）

■肥薩線

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曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「肥薩線・吉都線・三角線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第2号、朝日新聞出版、2009年7月19日。

表話編歴肥薩線（えびの高原線）
（熊本方面<<）八代 - 段^* - 坂本^* - 葉木^* - 鎌瀬^* - 瀬戸石^* - 海路^* - 吉尾^* - 白石^* - 球泉洞^* - 一勝地^* - 那良口^* - 渡^* - 西人吉^* - 人吉^* - 大畑^* - 矢岳^* - 真幸^* - （都城方面<<）吉松 - 栗野 - 大隅横川 - 植村 - 霧島温泉 - 嘉例川 - 中福良 - 表木山 - 日当山 - 隼人（>>鹿児島中央方面） ※斜体^*は令和2年7月豪雨により不通となっている区間および休止中の駅。