七飯駅

七飯駅
駅舎（2022年6月）
ななえ Nanae

所在地	北海道亀田郡七飯町本町1丁目1-1 北緯41度53分15.64秒東経140度41分17.57秒 / 北緯41.8876778度東経140.6882139度 / 41.8876778; 140.6882139座標: 北緯41度53分15.64秒東経140度41分17.57秒 / 北緯41.8876778度東経140.6882139度 / 41.8876778; 140.6882139
駅番号	○H71
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
電報略号	ナナ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線^[1]
開業年月日	1902年（明治35年）12月10日
乗入路線 2 路線
所属路線	■函館本線（本線）
キロ程	13.8 km（函館起点）
◄H72 大中山 (3.4 km) (4.1 km) 新函館北斗 H70►
所属路線	■函館本線（藤城支線）
キロ程	（七飯起点）
大沼 ^{[* 1]} H68►
備考	直営駅（管理駅）みどりの窓口有話せる券売機設置駅^[2]
^ 藤城支線は営業キロ設定なし。
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七飯駅（ななええき）は、北海道亀田郡七飯町本町（ほんちょう）1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はH71。電報略号はナナ。事務管理コードは▲140105^[3]。

函館駅からここまでが複線^[4]であり、本駅までの区間列車が設定されている。快速「アイリス」は本駅から函館まで各駅に停車していた。

歴史

1902年（明治35年）12月10日：北海道鉄道の函館駅（初代・後の亀田駅） - 本郷駅（現在の新函館北斗駅）間開通に伴い、同線の駅として開業^[5]。一般駅^[5]。
1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管^[5]。
1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
1911年（明治44年）7月：下りホーム設置^[6]。
1920年（大正9年）：駅舎拡張^[6]。
1944年（昭和19年）：鉄道省砕石工場へ砂利線敷設^[6]。
1949年（昭和24年）
- 月日不詳：七飯化学工業専用線敷設契約（敷設時期不明）^[6]。
- 6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
1962年（昭和37年）
- 9月4日：函館本線桔梗駅 - 当駅間が複線化^[7]。
- 11月26日：跨線橋設置^[8]。
1966年（昭和41年）10月1日：函館本線当駅 - 大沼駅間の別線（藤城線）開通。
1967年（昭和42年）11月25日：大清水製材所専用線使用開始^[6]。
1977年（昭和52年）12月：駅舎改築^[6]。
1981年（昭和56年）
- 5月28日：貨物扱い廃止^[6]。
- 10月：函館駅から当駅までの区間列車が設定される。のちに、函館 - 七飯間の列車の愛称を「普通うきうき号」とする
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止^[5]。
時期不詳：函館 - 七飯間の列車の愛称廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[5]。
2002年（平成14年）：駅舎内にあったキヨスクが閉店。
2007年（平成19年）10月1日：JR北海道の駅が駅ナンバリングを実施^[9]。
2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む函館本線の五稜郭駅 - 新函館北斗駅間が電化（交流20,000 V・50 Hz）。
2024年（令和6年）
- 2月19日：話せる券売機を導入。
- 3月16日：ICカード「Kitaca」の利用が可能となる（藤城支線は対象外）^[10]^[11]^[12]。

ホーム（電化前）
（2009年8月）
駅前広場
（2017年8月）

駅名の由来

当駅の所在する地名より。地名の由来は七重村と飯田村が合併し一文字ずつ取って「七飯町」とした説と、アイヌ語の「ナムナイ」（冷たい川）、「ヌアンナイ」（豊かな沢）、「ナアナイ」（いくつも沢がある）など諸説ある^[13]。

駅構造

単式ホーム1面1線（1番のりば）と島式ホーム1面2線（2・3番のりば）、計2面3線のホームを持つ地上駅である^[1]。藤城支線に直接繋がっているのは3番線^[4]であり、1番線はつながっていない。なお、藤城支線は上り本線を高架橋で跨いでいる^[4]。

社員配置駅（駅長配置）。通常は夜間駅員不在である。毎年12月15日から3月15日までは冬季体制となるため当直勤務となるが、営業時間外の改札等は行わない（夜間連絡先は五稜郭駅）。

みどりの窓口・話せる券売機^[2]・Kitaca対応自動改札機（磁気化券利用不可）が設置されている。かつては駅舎内にキヨスクがあったが、2002年に閉店となった。

管理駅として函館本線の大中山駅・仁山駅・大沼駅・大沼公園駅・赤井川駅と砂原支線の鹿部駅・渡島沼尻駅を管理する。

のりば

番線	路線		方向	行先	備考
1	■函館本線	本線	上り	函館方面
2・3		本線	下り	新函館北斗・森方面	2番線は一部列車のみ
2・3		藤城支線	下り	森方面	2番線は一部列車のみ

改札口（2017年8月）
ホーム（2017年8月）
跨線橋（2017年8月）

利用状況

2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は436.0人^[14]。
2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は424.8人^[15]。

駅周辺

七飯本町インターチェンジ - 函館新道
国道5号
北海道道264号七飯療養所線
道南うみ街信用金庫七飯支店
七飯町役場
新函館農業協同組合（JA新はこだて）七飯基幹支店
バス停留所（国道5号沿い）
- 函館バス「七飯」
ツルハドラッグ七飯鳴川店
ツルハドラッグ七飯店
北海道七飯高等学校
スーパーアークス七飯店

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■函館本線（本線）

□快速「はこだてライナー」

通過

■普通（「はこだてライナー」含む）

大中山駅 (H72) - 七飯駅 (H71) - 新函館北斗駅 (H70)

■函館本線（藤城支線・下り専用）

■普通

（本線大中山駅方面） → 七飯駅 (H71) → 大沼駅 (H68)

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 11号函館駅・大沼公園駅・倶知安駅ほか72駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月21日、19頁。
^ ^a ^b “指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2024年2月19日閲覧。
^ 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、214頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
^ ^a ^b ^c 『鉄道ジャーナル』通巻628号 pp.23・25
^ ^a ^b ^c ^d ^e 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、805-806頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 『道南鉄道100年史遥』北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行
^ 北海道鉄道百年史下巻、P56 及び巻末年表。
^ 札幌工事局70年史 1977年3月発行 P161。
^ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20070930015220/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf。2014年9月6日閲覧。
^ 『2024年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2023年12月15日。オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20231215050147/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20231215_KO_kaisei.pdf。2023年12月15日閲覧。
^ 『2024（令和6）年3月ICカードKitacaエリアを拡大します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2023年12月13日。オリジナルの2023年12月13日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20231213124006/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20231213_KO_kitaca_area.pdf。2023年12月13日閲覧。
^ 『ICカードKitacaエリアを拡大します! ～2024年春、函館・旭川各エリアでKitacaサービスを開始します～』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2022年9月14日。オリジナルの2022年9月14日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20220914081835/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220914_KO_Kitaca.pdf。2022年9月14日閲覧。
^ 札幌鉄道局編編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、2頁。NDLJP:1029473。
^ “函館線函館・長万部間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第6回ブロック会議（令和元年7月～8月）]. 北海道. pp. 4・5 (2019年8月2日). 2021年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
^ “函館線函館・長万部間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第7回ブロック会議（令和2年8月）]. 北海道. pp. 4・5 (2020年8月25日). 2021年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。

参考文献

土屋武之「函館本線485.4km+α 函館から「山線」を経て通勤電車区間へ」『鉄道ジャーナル』第53巻第2号（通巻628号）、成美堂出版、2019年2月1日、20-31頁、ISSN 0288-2337。

外部リンク

七飯｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

函館本線（函館 - 長万部）
函館 - 亀田 - 五稜郭・（貨）函館貨物 - 桔梗 - 大中山 - 七飯 - 新函館北斗 - 仁山 - （~~熊の湯信号場~~） - 大沼 - 大沼公園 - 赤井川 - 駒ヶ岳 - 東山 - （姫川信号場） - （~~森川信号場~~） - 森 - 桂川 - （石谷信号場） - ~~本石倉~~ - 石倉 - 落部 - 野田生 - 山越 - 八雲 - （鷲ノ巣信号場） - 山崎 - 黒岩 - （北豊津信号場） - 国縫 - ~~中ノ沢~~ - 長万部（>>小樽方面・東室蘭方面）砂原支線：大沼 - ~~池田園~~ - ~~流山温泉~~ - （銚子口信号場） - （~~新本別信号場~~） - 鹿部 - 渡島沼尻 - 渡島砂原 - 掛澗 - 尾白内 - 東森 - 森 *~~打消線~~は廃駅