エル・アルト国際空港

エル・アルト国際空港 Aeropuerto Internacional El Alto
空港ターミナルビル
IATA: LPB - ICAO: SLLP
概要
国・地域	ボリビア
所在地	エル・アルト
母都市	ラパス
種類	公共用
運営者	abertis airports（Abertis）
標高	4,061.5 m
座標	南緯16度30分48秒 西経068度11分32秒 / 南緯16.51333度 西経68.19222度 / -16.51333; -68.19222
公式サイト	SABSA
地図
LPB/SLLP 空港の位置（ボリビア）
滑走路
方向 長さ×幅 (m) 表面 10/28 4,000×46 コンクリート 10L/28R 2,050×91 芝生
統計（2013年）
旅客数	179万人
出典：SABSA[1], Airport Statistics[2]
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空港の一覧
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エル・アルト国際空港（西: Aeropuerto Internacional de El Alto、英: El Alto International Airport）は、ボリビアの中心都市ラパス（憲法上の首都はスクレ）近郊のエル・アルトにある国際空港。

概要

1925年に新設空軍のための基地として建設されたもので、現在もボリビア空軍が運営し軍民共用となっている。

世界最高標高の国際空港。標高4,000メートルを越す位置にあり、酸素濃度が薄くエンジンの燃焼効率、翼の揚力発生能力が低下するため、大型機でも離陸時に充分な加速が得られ、着陸時も安全な速度が維持できるようボリビア国内で唯一4,000メートルの滑走路を有している。

日本政府からの政府開発援助(平成6～8年度無償資金協力)により着陸援助施設、管制施設、通信施設、照明施設、電源施設等の機材整備、管制塔の建設、滑走路の整備が行われ、1997年3月に引き渡し式が行われた^[3]。

就航機材

上述の通り、標高4,000メートルを越す高地であるため、平地に比べて十分な揚力が得られない。このため最大離陸重量が低くなり、よって積載できる燃料の量が制限されるため、ラパスから無経由での長距離便運航はできない。現在運行されている機材は主にボーイング737系、エアバスA320系の短距離・中距離用機材で、大型機材はボーイング767系、DC-10のみである。過去にはルフトハンザ航空がボーイング747（サンタ・クルス経由で）就航していた時期もある。

小型ジェット機でも燃料・乗客を満載した状態での離陸は危険とされるため、ラパスを起点・経由地にする南米中距離便や北米・欧州長距離便は乗客や燃料をラパスでは満載せず、標高が低いサンタ・クルスのビルビル国際空港を経由した上で乗客、貨物、燃料の満載を行う。

空港施設

• 無料駐車場、有料駐車場
• 各種売店
• 免税店
• カフェテリア
• 医務室

重度の高山病患者のための酸素ボンベが用意されている。また、各航空会社とも利用客向けに酸素ボンベを用意している。

アクセス

ラパス市内（地形的に約500m低い位置にある峡谷盆地）へは、すり鉢を螺旋状に下る高速道路を使い約30分で結ばれている。路線バスやタクシーを使うのが一般的である。

就航路線

航空会社	就航地
ボリビアーナ航空	コビハ（英語版）、コチャバンバ、サンタ・クルス・デ・ラ・シエラ/ビルビル
アマソナス航空（英語版）	ルレナバケ（英語版）、サンタ・クルス・デ・ラ・シエラ/ビルビル、スクレ（英語版）、タリハ（英語版）、トリニダード、ウユニ（英語版） 国際線: クスコ
エコジェット航空	コビハ、コチャバンバ、リベラルタ（英語版）、トリニダード
LATAM ペルー	リマ
LATAM チリ	サンティアゴ
アビアンカ航空	ボゴタ、ワシントンD.C.（ボゴタ経由）

就航都市

国内線

• ボリビア : トリニダ、ルレナバケ（英語版）、サンタ・クルス・デ・ラ・シエラ、スクレ、タリハ、ウユニ、コビハ、コチャバンバ、リベラルタ、サンタ・クルス・デ・ラ・シエラ

国際線

• 南アメリカ
  • ペルー : リマ、アレキパ、クスコ
  •  チリ : サンティアゴ、イキケ、アリカ
  • アルゼンチン : ブエノスアイレス
  •  コロンビア : ボゴタ
• 北アメリカ
  • アメリカ合衆国 : マイアミ、ワシントンD.C.

出典

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、エル・アルト国際空港に関連するカテゴリがあります。

• SABSA (公式サイト)