Nicky Hayden
Nicky Hayden | |||||||
Életrajzi adatai | |||||||
Született | 1981. július 30. Owensboro, Kentucky, USA | ||||||
Elhunyt | 2017. május 22. (35 évesen) Cesena[1] | ||||||
Nemzetisége | amerikai | ||||||
Pályafutása | |||||||
Statisztikái | |||||||
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |||||||
MotoGP | |||||||
Aktív évek | 2003–2015 | ||||||
Csapatok | Repsol Honda, Ducati Marlboro, Aspar | ||||||
VB-cím | 1 (2006) | ||||||
Nicky Hayden weboldala | |||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Nicky Hayden témájú médiaállományokat. |
Nicholas Patrick Hayden, ismertebb nevén Nicky Hayden (Owensboro, Kentucky, 1981. július 30. – Cesena, 2017. május 22.[2]) amerikai gyorsasági-motorversenyző. 2006 MotoGP világbajnoka. Testvérei, Roger Lee és Tommy szintén motorversenyzők.
Karrierjét az AMA Supersport bajnokságban kezdte 1998-ban. 1999-ben bajnoki címet szerzett. Ezt követően az AMA Superbike bajnokságban folytatta pályafutását, itt 2002-ben végzett az első helyen.
Amerikai sikerei után 2003-ban a MotoGP-be igazolt, a Repsol Honda csapatához. 2006-ban világbajnoki címet szerzett, megszakítva Valentino Rossi öt éve tartó győzelmi szériáját. 2009-től 2013-ig a Ducati versenyzője volt, ahol nem tudta megismételni korábbi sikereit, mindössze háromszor tudott dobogóra állni. 2014-től két évig az Aspar csapat tagja volt.
2017. május 17-én az olaszországi Rimini közelében kerékpározás közben elütötte egy gépkocsi, 5 nappal később a kórházban belehalt sérüléseibe.
Beceneve Kentucky kölyök (Kentucky Kid) volt, utalva ezzel születési helyére.
Karrierje
Kezdetek
Az apai ágon ír származású Hayden az AMA Supersport-bajnokságban 17 évesen mutatkozott be. A következő évben megnyerte a sorozatot egy privát Honda nyergében.
2001-ben, első teljes AMA Superbike-szezonjában rögtön harmadik lett, csak a többszörös győztes Mat Mladin és Eric Bostrom előzték meg őt. 2002-ben már a bajnoki címet is megszerezte, így 21 évével a sorozat legfiatalabb győztese lett. Ebben az évben elindult a Superbike-vb Laguna Seca-i futamán is, ahol az első versenyen negyedik lett, a másodikon Hagával ütközött.
Grand National Championship
Mint sok más amerikai motorversenyző, egy ideig ő is krosszmotorozott. A Grand National elnevezésű sorozatban 1999-ben nyerte első versenyét. 2002-ben, bár már csak néhány versenyen indult, abból a kevésből is meg tudott négyet nyerni (Springfield Short Track (ktészer), Springfield TT Steeplechase, Peoria TT Steeplechase). Egy alkalommal az is előfordult, hogy a dobogó mindhárom fokára Haydenek állhattak fel, Nicky, Tommy, Roger Lee sorrendben.[3]
MotoGP
Repsol Honda
AMA-bajnoki címe után rögtön Európába szerződött, a MotoGP-ben szereplő Repsol Honda versenyzője lett. Első idénye nem sikerült rosszul, kétszer is dobogóra állhatott, a szezon végén pedig ötödikként zárt. Ezzel az év újonca is ő lett. Egy gyengébb év után 2005-ben már harmadik lett Valentino Rossi és Marco Melandri mögött. Az amerikai nagydíjon megszerezte első MotoGP-győzelmét is. Bár többször nem végzett az élen ebben a szezonban, a szezon végén folyamatosan dobogós volt, ezenkívül több pole-pozíció is az ő nevéhez fűződött.
2006 volt pályafutása addigi legjobb szezonja. A Holland TT-ig egy kivételével minden versenyen dobogón állhatott, a TT-t meg is nyerte. Hiába nyert mind Valentino Rossi, Loris Capirossi és Marco Melandri is több futamot, mint ő, megbízhatatlanságuk miatt Hayden a szezon közepére már nagy előnyre tett szert. Portugáliában csapattársának köszönhetően kiesett, így az utolsó futam előtt már Rossi vezetett 10 ponttal. A valenciai versenyen azonban hiába indult az olasz a pole-ból, elesett, így csak tizenharmadik lett. Hayden végül 5 pontos előnnyel, nem annyira győzelmeinek, mint kiegyensúlyozott teljesítményének köszönhetően szerezte meg a világbajnoki címet.
2006 szeptemberében szerződést hosszabbított, így még két évig a HRC versenyzője lehetett.[4] 2007-ben a világbajnoknak kijáró 1-es rajtszámot használta a szokásos 69-es helyett. A szezont gyengén kezdte, franciaországi kiesése után csak az összetett tizenegyedik helyén állt. Később, bár háromszor dobogóra állt, többször nem tudott a top 10-be bekerülni, valamint még kétszer ki is esett, így csak a nyolcadik helyig tudott felkapaszkodni. Ebben az évben még a hazai versenyén sem tudott jól szerepelni, Laguna Secá-ban kiesett.
2008 első felében már megbízhatóbb volt, csak egyszer esett ki, azonban nem tudott dobogóra állni. A brit nagydíjtól kezdve a Honda új, pneumatikus szelepvezérlésű motort vetett be, amivel érezhető volt a javulás. A következő, holland versenyen Hayden sokáig a harmadik helyen haladt, csak a végén előzte meg őt Colin Edwards.[5] Egy krosszmotorozás alatt összeszedett bokasérülés miatt két versenyt ki kellett hagynia.[6] Visszatérése rendkívül jól sikerült, az új versenyen, Indianapolisban második lett. Később még Phillip Islanden tudott dobogóra állni, itt harmadik lett.
Ducati
Mivel kapcsolata megromlott a Hondával, egyre több pletyka szólt arról, hogy elhagyja őket, és a Ducatihoz szerződik, Casey Stoner mellé.[7][8] A hivatalos bejelentésre végül szeptemberben került sor.[9][10]
2009-ben tehát a Ducati versenyzője lett. Vele kapcsolatban is bebizonyosodott az, hogy a motorral csak Stoner tud igazán jól menni, ugyanis a szezon nagy részében csak a 10-15. helyekért harcolhatott. A szezonnyitó katari futamon például csak a tizenkettedik helyen végzett, korábbi csapattársa, Dani Pedrosa mögött.[11] Motegiben már az időérőn is csak tizenkettedik lett, új motorjával először vezetett esőben.[12] A versenyen aztán már az első körben kiesett, miután kiütötte őt az újonc Takahasi.[13] Jerezben az időmérőn 16., a futamon pedig az utolsó pontszerző, 15. helyen végzett.[14] Indianapolisban hiába állhatott dobogóra, karrierje legrosszabb szezonját produkálta, mindössze 13. lett.
2009 szeptemberében szerződést hosszabbított a Ducatival, véget vetve a spekulációknak, miszerint távozhat a csapattól.[15] A szezon előtti tesztek idején megsérült a karján.[16] Az első három versenyen egyaránt negyedik lett, ezzel megelőzi csapattársát, aki kétszer is nullázott.[17][18][19] Később, amikor célba ért, csak egyszer végzett a tizediknél rosszabb helyen, az aragóniai nagydíjon a dobogóra is felállhatott.
2011-re új csapattársat kapott a sokszoros világbajnok Valentino Rossi személyében. A csapatnál közben gondok támadtak, a Ducati hirtelen közel két másodperccel lett lassabb az élen található motoroknál. A szezon első harmadában csapattársához hasonlóan egy dobogós helyezést szerzett a spanyol nagydíjon.[20] Innentől kezdve a következő tíz versenyen pontszerző helyen ért célba, legjobb eredménye egy leggyorsabb kör és egy negyedik hely volt a brit nagydíjon. Ezeken a versenyeken egy kivételével mindannyiszor sikerült a legjobb tíz között is zárnia. Az egy kivétel a hazai verseny volt, ahol tizennegyedik lett.[21] Misanóban kiesett, majd egymás után három hetedik helyet szerzett Aragóniában, Japánban és Ausztráliában. A maláj nagydíjat, ahol Hayden hatodik helyről startolhatott, Marco Simoncelli halála miatt törölték. Az utolsó futamon, Valenciában Hayden és csapattársa, Rossi rögtön az első kanyarban kiesett egy négyes balesetben.[22] A baleset miatt csuklóját törte, emiatt ki kellett hagynia a szezon zárását követő tesztet, de a kiesés nem befolyásolta nyolcadik pozícióját a bajnokságban.[23]
2012 az első szezon volt pályafutása során, amely során egyetlen alkalommal sem állhatott dobogóra. Legjobb eredménye egy negyedik hely volt a maláj nagydíjon. Egy évvel később, immár új csapattárssal[24][25] (Andrea Iannone[26]) gyakorlatilag megegyező teljesítményt nyújtott, mint 2012-ben. Ugyanúgy kilencedikként zárta az évet, és a 2012-es 122 ponthoz képest 2013-ban 126 pontot szerzett.
Aspar
A 2014-es vb kezdetén négy év után ismét Hondára váltott, amikor az Aspar Racing Team versenyzője lett, csapattársként Aojama Hirosival.[27] Egy csuklósérülés miatt ki kellett hagynia az olasz nagydíjat, később pedig további négy versenyen nem indult, így csak tizenhatodikként zárta az évet.[28] 2015-re is maradt az Asparnál, csapattársa a Superbike-világbajnokságból érkező ír Eugene Laverty lett.
Halála
2017-ben, az olaszországi Rimini közelében, kerékpározás közben egy személygépkocsi elütötte, és súlyos agysérüléseket szenvedett. Az orvosok napokig küzdöttek az életéért, de 2017. május 22-én közleményben tudatták a rajongókkal és a sporttársakkal, hogy elhunyt.[29][30]
Statisztika
Évek szerint
Év | Géposztály | Motor | Futam | Győz | Dobogó | Pole | Lk. | Pont | Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | MotoGP | Honda RC211V | 16 | 0 | 2 | 0 | 0 | 130 | 5. |
2004 | MotoGP | Honda RC211V | 15 | 0 | 2 | 0 | 0 | 117 | 8. |
2005 | MotoGP | Honda RC211V | 17 | 1 | 6 | 3 | 2 | 206 | 3. |
2006 | MotoGP | Honda RC211V | 17 | 2 | 10 | 1 | 2 | 252 | 1. |
2007 | MotoGP | Honda RC212V | 18 | 0 | 3 | 1 | 1 | 127 | 8. |
2008 | MotoGP | Honda RC212V | 16 | 0 | 2 | 0 | 1 | 155 | 6. |
2009 | MotoGP | Ducati GP9 | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 104 | 13. |
2010 | MotoGP | Ducati GP10 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 163 | 7. |
2011 | MotoGP | Ducati GP11 | 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 132 | 8. |
2012 | MotoGP | Ducati GP12 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 122 | 9. |
2013 | MotoGP | Ducati GP13 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 126 | 9. |
2014 | MotoGP | Honda RCV1000R | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 16. |
2015 | MotoGP | Honda RC213V-RS | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 21. |
Összesen | 205 | 3 | 28 | 5 | 7 | 1689 |
Teljes MotoGP-eredménylistája
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Géposztály | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz. | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | MotoGP | Honda | JPN 7 | RSA 7 | SPA Ret | FRA 12 | ITA 12 | CAT 9 | NED 11 | GBR 8 | GER 5 | CZE 6 | POR 9 | BRA 5 | PAC 3 | MAL 4 | AUS 3 | VAL Ret | 5. | 130 | ||
2004 | MotoGP | Honda | RSA 5 | SPA 5 | FRA 11 | ITA Ret | CAT Ret | NED 5 | BRA 3 | GER 3 | GBR 4 | CZE Ret | POR | JPN Ret | QAT 5 | MAL 4 | AUS 6 | VAL Ret | 8. | 117 | ||
2005 | MotoGP | Honda | SPA Ret | POR 7 | CHN 9 | FRA 6 | ITA 6 | CAT 5 | NED 4 | USA 1 | GBR Ret | GER 3 | CZE 5 | JPN 7 | MAL 4 | QAT 3 | AUS 2 | TUR 3 | VAL 2 | 3. | 206 | |
2006 | MotoGP | Honda | SPA 3 | QAT 2 | TUR 3 | CHN 2 | FRA 5 | ITA 3 | CAT 2 | NED 1 | GBR 7 | GER 3 | USA 1 | CZE 9 | MAL 4 | AUS 5 | JPN 5 | POR Ret | VAL 3 | 1. | 252 | |
2007 | MotoGP | Honda | QAT 8 | SPA 7 | TUR 7 | CHN 12 | FRA Ret | ITA 10 | CAT 11 | GBR 17 | NED 3 | GER 3 | USA Ret | CZE 3 | RSM 13 | POR 4 | JPN 9 | AUS Ret | MAL 9 | VAL 8 | 8. | 127 |
2008 | MotoGP | Honda | QAT 10 | SPA 4 | POR Ret | CHN 6 | FRA 8 | ITA 13 | CAT 8 | GBR 7 | NED 4 | GER 13 | USA 5 | CZE | RSM DNS | IND 2 | JPN 5 | AUS 3 | MAL 4 | VAL 5 | 6. | 155 |
2009 | MotoGP | Ducati | QAT 12 | JPN Ret | SPA 15 | FRA 12 | ITA 12 | CAT 10 | NED 8 | USA 5 | GER 8 | GBR 15 | CZE 6 | IND 3 | SMR Ret | POR 8 | AUS 15 | MAL 5 | VAL 5 | 13. | 104 | |
2010 | MotoGP | Ducati | QAT 4 | SPA 4 | FRA 4 | ITA Ret | GBR 4 | NED 7 | CAT 8 | GER 7 | USA 5 | CZE 6 | IND 6 | SMR Ret | ARA 3 | JPN 12 | MAL 6 | AUS 4 | POR 5 | VAL Ret | 7. | 163 |
2011 | MotoGP | Ducati | QAT 9 | SPA 3 | POR 9 | FRA 7 | CAT 8 | GBR 4 | NED 5 | ITA 10 | GER 8 | USA 7 | CZE 7 | IND 14 | RSM Ret | ARA 7 | JPN 7 | AUS 7 | MAL C | VAL Ret | 8. | 132 |
2012 | MotoGP | Ducati | QAT 6 | SPA 8 | POR 11 | FRA 6 | CAT 9 | GBR 7 | NED 6 | GER 10 | ITA 7 | USA 6 | IND DNS | CZE | RSM 7 | ARA Ret | JPN 8 | MAL 4 | AUS 8 | VAL Ret | 9. | 122 |
2013 | MotoGP | Ducati | QAT 8 | AME 9 | SPA 7 | FRA 5 | ITA 6 | CAT Ret | NED 11 | GER 9 | USA 8 | IND 9 | CZE 8 | GBR 8 | RSM 9 | ARA 9 | MAL Ret | AUS 7 | JPN 9 | VAL 8 | 9. | 126 |
2014 | MotoGP | Honda | QAT 8 | AME 11 | ARG 11 | SPA 11 | FRA Ret | ITA DNS | CAT 12 | NED 17 | GER 14 | IND | CZE | GBR | RSM | ARA 9 | JPN 14 | AUS 10 | MAL Ret | VAL 13 | 16. | 47 |
2015 | MotoGP | Honda | QAT 17 | AME 13 | ARG 16 | SPA 17 | FRA 11 | ITA Ret | CAT ki | NED 16 | GER 16 | IND 16 | CZE 17 | GBR 12 | RSM 17 | ARA 15 | JPN 13 | AUS ki | MAL 16 | VAL 17 | 20. | 16 |
2016 | MotoGP | Honda | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | CAT | NED | GER | AUT | CZE | GBR | RSM | ARA 15 | JPN | AUS 17 | MAL | VAL | 24. | 1 |
Források
- ↑ https://www.lemonde.fr/disparitions/article/2017/05/22/mort-de-l-americain-nicky-hayden-ancien-champion-du-monde-de-moto_5132000_3382.html
- ↑ „Meghalt az elgázolt MotoGP-világbajnok”, origo.hu, 2017. május 22. (Hozzáférés: 2017. május 22.)
- ↑ Motorcycle-USA Staff. Nicky Hayden Bio Archiválva 2010. március 27-i dátummal a Wayback Machine-ben. Motorcycle-USA.com. Elérés: 2009-06-16.
- ↑ Hayden Signs with Honda for Two More Years article from SPEEDtv
- ↑ http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2008/june/23-29/jun2808assen-motogp-nicky-hayden-denied-third/?&R=EPI-101444
- ↑ Archivált másolat. [2012. március 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. május 31.)
- ↑ http://www.indystar.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080912/SPORTS01/809120437/1052/SPORTS01
- ↑ http://www.roadracingworld.com/news/article/?article=34159
- ↑ „Hayden To Join Ducati In 2009”, SuperbikePlanet.com. [2008. szeptember 18-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. szeptember 15.)
- ↑ „Repsol: Honda & Hayden To Say Farewell”, SuperbikePlanet.com. [2008. szeptember 18-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. szeptember 15.)
- ↑ McNeil, Chris. MotoGP 2009 Qatar Results Archiválva 2009. április 18-i dátummal a Wayback Machine-ben. Motorcycle-USA.com. Elérés: 2009-06-16.
- ↑ Madson, Bart. MotoGP 2009 Motegi Qualifying Archiválva 2009. április 28-i dátummal a Wayback Machine-ben. Motorcycle-USA.com. Elérés: 2009-06-16.
- ↑ Madson, Bart. MotoGP 2009 Motegi Results Archiválva 2010. április 13-i dátummal a Wayback Machine-ben. Motorcycle-USA.com. Elérés: 2009-06-16.
- ↑ Madson, Bart. MotoGP 2009 Jerez Results Archiválva 2011. március 25-i dátummal a Wayback Machine-ben. Motorcycle-USA.com. Elérés: 2009-06-16.
- ↑ „Hayden agrees 2010 Ducati deal”, Insidebikes. [2012. március 25-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2009. szeptember 3.)
- ↑ English, Steven. „Hayden has surgery on right arm”, autosport.com, Haymarket Publications, 2010. február 11. (Hozzáférés: 2010. február 11.)
- ↑ 2010-es katari nagydíj. [2012. május 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. április 13.)
- ↑ 2010-es spanyol nagydíj. [2012. szeptember 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. május 2.)
- ↑ 2010-es francia nagydíj. [2012. június 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. május 24.)
- ↑ Birt, Matthew. „Nicky Hayden grateful for third”, Motor Cycle News, Bauer Media Group, 2011. április 4. (Hozzáférés: 2012. december 24.)
- ↑ Birt, Matthew. „Nicky Hayden frustrated in home race”, Motor Cycle News, Bauer Media Group, 2001. augusztus 29. (Hozzáférés: 2012. december 24.)
- ↑ „Ducati Team out of Valencia GP in Turn one”, MotoGP.com, Dorna Sports, 2011. november 6. (Hozzáférés: 2012. december 24.) [halott link]
- ↑ „Nicky Hayden diagnosed with broken wrist”, Crash.net, Crash Media Group, 2011. november 8. (Hozzáférés: 2012. december 24.)
- ↑ „Ducati confirm Andrea Dovizioso signing”, BBC Sport, BBC, 2012. augusztus 22. (Hozzáférés: 2012. december 24.)
- ↑ „Valentino Rossi to leave Ducati and rejoin Yamaha”, BBC Sport, BBC, 2012. augusztus 10. (Hozzáférés: 2012. december 24.)
- ↑ Birt, Matthew. „Dovizioso good choice for Ducati, says Hayden”, Motor Cycle News, Bauer Media Group, 2012. augusztus 16. (Hozzáférés: 2012. december 24.)
- ↑ „Aspar with Honda and Hayden for 2014-15”, MotoGP.com, Dorna Sports, 2013. október 17.. [2014. november 9-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. október 20.)
- ↑ MOTOGP: WRIST INJURY FORCES HAYDEN OUT OF MUGELLO RACE. Foxsports.com. Fox Entertainment Group, 2014. május 1. (Hozzáférés: 2014. május 1.)
- ↑ MotoGP: Hayden továbbra is életveszélyben, nem tudják műteni. www.nemzetisport.hu (2017. május 18.) (Hozzáférés: 2017. május 19.)
- ↑ Meghalt Nicky Hayden. index.hu (2017. május 22.) (Hozzáférés: 2017. május 22.)
További információk
- Hayden hivatalos honlapja
- Sportportál
- USA-portál