Volvo EX30

Volvo EX30
Volvo EX30
Marque Volvo
Années de production 2023 -
Classe Crossover urbain
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la République populaire de Chine Xi'an (Shaanxi)
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Électrique : synchrones à aimants permanents:
arrière 272 ch
avant 156 ch + arrière 272 ch
Position du moteur Sur l'essieu arrière ou sur les 2 essieux
Puissance maximale 272 à 428 ch DIN (200 à 337 kW)
Couple maximal 343 à 543 N m
Transmission Propulsion ou intégrale
Boîte de vitesses Réducteur mécanique
Masse et performances
Masse à vide 1 830 à 1 963 kg
Vitesse maximale 180 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,6 à 5,7 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Plate-forme SEA
Châssis Smart #1
Smart #3
Zeekr X
Coefficient de traînée 0,28[1]
Dimensions
Longueur 4 230 mm
Largeur 1 840 mm
Hauteur 1 550 mm
Empattement 2 650 mm
Volume du coffre 318 (904) + 7 dm3
modifier Consultez la documentation du modèle

L'EX30 est un crossover 100 % électrique produit par le constructeur automobile suédois Volvo à partir de 2023.

Présentation

La Volvo EX30 est présentée le avec un lancement commercial dans la foulée[2],[3]. Sa variante baroudeuse EX30 Cross Country est présentée le et commercialisée à partir de 2024[4].

Caractéristiques techniques

Le crossover EX30 repose sur la nouvelle plateforme technique SEA (Sustainable Electric Architecture) spécifique aux modèle électriques du Groupe Geely dont font partie Volvo, Smart, Lynk & Co et Zeekr, et que l'on retrouve notamment sur la Smart #1, avec qui il partage ses chaînes de montage à Xi'an, en Chine.

Le crossover bénéficie d'un volume de coffre de 318 litres, 904 avec la banquette arrière rabattue, celle-ci étant coulissante. Un second coffre à l'avant offre une contenance de sept litres supplémentaires[5].

Motorisations

La motorisation standard est constituée d'un moteur électrique de 200 kW (272 ch) et 343 N m de couple, positionné sur l'essieu arrière. La version à transmission intégrale dispose du même moteur arrière que la version standard et ajoute un moteur électrique de 115 kW (156 ch) sur l'essieu avant pour une puissance cumulée de 337 kW (458 ch) et 543 N m de couple[6].

Batterie

L'EX30 propulsion « Single » dispose d'une batterie LFP (lithium-fer-phosphate), produite par l'entreprise chinoise CALB[7], d'une capacité de 51 kWh lui autorisant une autonomie de 344 km[8], quand la version « Single Extended Range » propose une batterie NMC (nickel, cobalt et manganèse) de 69 kWh pour 480 km d'autonomie. La version « Twin Performance » (à transmission intégrale) avec la batterie 69 kWh atteint 460 km d'autonomie[9].

Logo de Volvo Caractéristiques techniques
Single Single Extended Range Twin Performance
Type de moteur Synchrone à aimants permanents
Puissance moteur (kW) arrière: 200 arrière : 200
avant : 115
Puissance maximale (ch) 272 428
Couple maximal (N m) 344 543
Transmission Propulsion Intégrale
Vitesse maximale (km/h) 180
0-100 km/h (s) 5,7 5,3 3,6
Masse à vide (kg)
Batterie
Type Lithium-Fer-Phosphate (LFP) Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC)
Capacité brute (kWh) 51 69
Capacité nette (kWh)
Autonomie mixte WLTP (km) 344 480 460
Consommation (kWh/100 km) 16,7 15,7
Poids (kg) 1 841 1 860 1 963
Puissance maximale de charge
en courant alternatif monophasé (AC)
en courant alternatif triphasé (AC) 11 22
en courant continu (DC) 135 155
Temps de recharge
sur une prise domestique
sur une Wallbox 11 kW
sur une borne rapide 125 kW

Finitions

Finitions au lancement en France [3]:

  • Start
  • Plus
  • Ultra

Notes et références

  1. ↑ Thibaut Emme, « Toutes les infos : EX30, petit mais Volvo ! », sur leblogauto.com, (consulté le ).
  2. ↑ Khalil Bouguerra, « VIDEO - La Volvo EX30 se montre avant sa présentation du 7 juin », Turbo,
  3. ↑ a et b Gatien-Hugo Riposseau, « Volvo EX30 (2023). Gamme, prix et équipements du SUV électrique premium », L'Argus,
  4. ↑ « Volvo EX30 Cross Country (2024). Focus sur le petit SUV électrique baroudeur », sur L'Argus.fr, (consulté le )
  5. ↑ Quentin Guéroult, « Volvo EX30 (2023) : Le petit SUV électrique est dévoilé, il mise sur un prix abordable et un intérieur high-tech », Auto News,
  6. ↑ Benjamin Defay, « Volvo EX30 : à la découverte du SUV urbain électrique sino-suédois », Auto Moto,
  7. ↑ Vincent Sergère, « Pourquoi la voiture la moins chère de Volvo se recharge plus rapidement en Europe », sur Frandroid, (consulté le )
  8. ↑ Guillaume Alvarez, « Volvo EX30 (2023) : Un nouveau SUV électrique à 480 km d'autonomie », Auto Journal,
  9. ↑ Cédric Pinatel, « Nouveau Volvo EX30 (2023) : Le SUV électrique très Smart », Caradisiac,

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Volvo EX30, sur Wikimedia Commons
v · m
Chronologie des modèles de Volvo de 1970 à nos jours.
GammeAnnées 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4
Propriétaire Volvo AB Ford Motor Company Geely Automobile
Entrée de gamme (segment B)   66          
            EX30
Gamme intermédiaire (segment C)     480     C30    
  343 340 / 360        
    360 460 S40 S40    
  345 340 / 360        
    440       V40 / V40 Cross Country  
      V40 V50    
          XC40 / EX40
            C40 / EC40
Familiales (segment D) 144 244 240 850 S70 S60 S60 / S60 Cross Country S60
145 245 240 850 V70 / V70 XC   V60 / V60 Cross Country V60 / V60 Cross Country
        XC60 XC60
Routières (segment E) 164     740   S80 S80    
  264 760 940 / 960 S90       S90
    740   V70 / XC70 V70 / XC70    
  265 260 760 940 / 960 V90       V90 / V90 Cross Country
        XC90 XC90
            EX90
            EM90
Coupé & Cabriolet P1800            
142 242     C70 C70    
  262 262C   780        
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