Vol Flying Tiger Line 45

Un Douglas DC-8-63AF de Flying Tiger Line, similaire à celui impliqué dans l'accident.

Caractéristiques de l'accident

Date 27 juillet 1970

Type Impact sans perte de contrôle

Causes Mauvaises conditions météorologiques, erreur de pilotage

Site Aéroport de Naha, au Japon

Coordonnées 26° 11′ 45″ nord, 127° 38′ 45″ est

Caractéristiques de l'appareil

Type d'appareil Douglas DC-8-63AF

Compagnie Flying Tiger Line

N^o d'identification N785FT

Lieu d'origine Aéroport international de Los Angeles, en Californie, aux États-Unis

Lieu de destination Base aérienne de Da Nang, au Viêt Nam

Phase Approche

Passagers 0

Équipage 4

Morts 4 (tous)

Survivants 0

Géolocalisation sur la carte : Japon

modifier

Le 27 juillet 1970, le vol Flying Tiger Line 45, un vol cargo régulier, assuré par un Douglas DC-8 de la compagnie Flying Tiger Line, reliant Los Angeles à la base aérienne de Da Nang, au sud du Viêt Nam, avec plusieurs escales intermédiaires prévues à San Francisco, Seattle, Cold Bay, Tokyo, Naha, Hong Kong et Cam Ranh, s'est écrasé lors de l'approche finale, alors qu'il effectuer sa 4e escale à l'aéroport de Naha, à Okinawa, qui est, à l'époque, une base aérienne sous administration américaine. Les 4 membres d'équipage à bord de l'avion n'ont pas survécu à l'accident.

Avion

L'appareil impliqué est un Douglas DC-8-63AF, immatriculé N785FT et propulsé par quatre turboréacteurs de type Pratt & Whitney JT3D-7. Il a été livré à Flying Tiger Line le 19 novembre 1968. Au moment de l'incident, il avait cumulé un total de 6047 heures de vol.

Accident

Le vol 45 a décollé de l'aéroport international de Los Angeles à 20h53, le 25 juillet, et après 3 escales effectuées, il est arrivé à l'aéroport international de Tokyo-Haneda à 22h44, le 26 juillet. L'avion et l'équipage sont restés à Tokyo pour la nuit avant de redécoller à 9h29 pour la base aérienne de Naha.

Le DC-8 effectue son approche finale sur la piste 18 de la base aérienne de Naha vers 11h35, lorsque le taux de descente de l'avion a augmenté rapidement, puis le vol 45 s'est écrasé en mer, à 670 m du seuil de la piste d'atterrissage.

Enquête

L'enquête révèle que la cause principale de cet accident est un taux de descente ininterrompu, dû à l'inattention de l'équipage aux références d'altitude des instruments de vol, alors que le pilote tentait d'établir un contact visuel extérieur, dans des conditions météorologiques de vol aux instruments, pendant la dernière partie de la phase de descente.

Références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Flying Tiger Line Flight 45 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

Vol Flying Tiger Line 45, sur Wikimedia Commons

(en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.
http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR72-10.pdf

v · m Accidents et incidents aériens en 1970
← 1969 1971 →
5 janv. - Accident d'un Convair 990 de Spantax (en) 2 fév. - Cornfield Bomber 4 fév. - Vol Aerolíneas Argentinas 707 4 fév. - Vol TAROM 35 (en) 6 fév. - Vol Aeroflot U-45 (en) 15 fév. - Catastrophe du DC-9 de Dominicana de Aviación (en) 21 fév. - Vol Swissair 330 17 mars - Vol Eastern Air Lines 1320 (en) 31 mars - Vol Japan Airlines 351 (en) 1^er avr. - Vol Aeroflot 1661 (en) 1^er avr. - Accident d'une Caravelle de Royal Air Maroc à Berrechid (en) 21 avr. - Vol Philippine Airlines 215 (en) 2 mai - Vol ALM 980 15 mai - Détournement de Dymshits–Kuznetsov (en) 3 juill. - Vol Dan-Air 1903 5 juill. - Vol Air Canada 621 18 juill. - Accident d'un Antonov An-22 des Forces aériennes soviétiques (en) 22 juill. - Détournement du vol Olympic Airways 255 (en) 27 juill. - Vol Flying Tiger Line 45 9 août - Vol LANSA 502 (en) 12 août - Vol China Airlines 206 (en) 2 sept. - Vol Aeroflot 3630 (en) 6 sept. - Détournements de Dawson's Field 8 sept. - Vol Trans International Airlines 863 26 sept. - Vol Flugfélag Islands 704 (en) 2 oct. - Accident de l'avion de l'équipe de football de l'université d'État de Wichita (en) 15 oct. - Vol Aeroflot 244 14 nov. - Vol Southern Airways 932 27 nov. - Vol Capitol International Airways C2C3/26
Liste d'accidents aériens

v · m Accidents aériens au Japon
XX^e siècle	Catastrophe aérienne de Tachikawa (1953, 129 morts) Crash d'un Super Sabre sur une école d'Okinawa (1959, 17 morts) Vol All Nippon Airways 60 (1966, 133 morts) Vol Canadian Pacific Air Lines 402 (en) (1966, 64 morts) Vol BOAC 911 (1966, 124 morts) Vol All Nippon Airways 533 (en) (1966, 50 morts) Vol Flying Tiger Line 45 (1970, 4 morts) Vol Toa Domestic Airlines 63 (en) (1971, 68 morts) Vol All Nippon Airways 58 (1971, 162 morts) Vol Japan Airlines 350 (1982, 24 morts) Vol Southwest Air Lines 611 (en) (1982, 0 morts) Vol Japan Airlines 123 (1985, 520 morts) Vol Japan Air System 451 (1993, 0 morts) Vol China Airlines 140 (1994, 264 morts) Vol Philippine Airlines 434 (1994, 1 mort) Vol Garuda Indonesia 865 (1996, 3 morts) Vol All Nippon Airways 61 (en) (1999, 1 mort)
XXI^e siècle	Incident aérien de la baie de Suruga (2001, 0 morts) Vol China Airlines 120 (2007, 0 morts) Vol FedEx Express 80 (2009, 2 morts) Accident aérien de 2023 à Miyako-jima (2023, 10 morts) Collision de l'aéroport de Tokyo (2024, 5 morts)
Liste d'accidents aériens