Nino Vaccarella
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Date de naissance | |
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Lieu de naissance | ![]() |
Date de décès | (à 88 ans) |
Lieu de décès | ![]() |
Nationalité | ![]() |
Années d'activité | 1961-1962, 1965 |
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Qualité | Pilote automobile |
Années | Écurie | |
---|---|---|
Scuderia Serenissima Scuderia Republica di Venezia Scuderia Ferrari |
Nombre de courses | 5 (4 départs) |
---|---|
Pole positions | 0 |
Podiums | 0 |
Victoires | 0 |
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Nino Vaccarella, né le à Palerme, en Sicile et mort dans la même ville le [1], est un pilote automobile italien.
Biographie
Sicilien, Nino Vaccarella était le héros de toute la population à l'époque de la Targa Florio qui se courait à travers les rues avec des véhicules de type Le Mans.
Il remporte la Targa Florio à trois reprises en 1965 avec Lorenzo Bandini sur une Ferrari 275 P2 de la Scuderia Ferrari puis en 1971 associé à Toine Hezemans sur Alfa Roméo T33/3 et en 1975 associé à Arturo Merzario sur Alfa Roméo T33/TT/12 engagées par Autodelta.
Il court aussi quatre Grands Prix de Formule 1 (et une non-qualification) sans marquer de points. Grand vainqueur en 1964 des 24 Heures du Mans sur une Ferrari 275 P devant des Ferrari 330 P, avec le gentleman-driver français Jean Guichet il bat le record de l'épreuve à plus de 195 km/h. Il s'associe encore avec lui en 1969 pour finir cinquième sur une Matra-Simca MS630 (en).
Nino Vaccarella est un des rares pilotes de voitures de sports à avoir remporté les quatre grandes épreuves de type Le Mans des années 1960/1970 à savoir les 12 Heures de Sebring avec Mario Andretti et Ignazio Giunti, les 1 000 km du Nürburgring avec Ludovico Scarfiotti, la Targa Florio avec Lorenzo Bandini, Rolf Stommelen puis Arturo Merzario et les 24 Heures du Mans avec Jean Guichet.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Points inscrits | Classement |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 | Scuderia Serenissima | De Tomaso F1 | Conrero l4 | Dunlop | 1 | 0 | Nc. |
1962 | Scuderia Republica di Venezia | Porsche 718 Lotus 24 | Porsche Flat-4 Climax V8 | Dunlop | 2 | 0 | Nc. |
1965 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari V8 | Dunlop | 1 | 0 | Nc. |
Palmarès
Année | Championnat | Course | Équipe | no | Voiture | Cat. | Équipiers | Résultat |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1962 | WSC 05/15 | Targa Florio | ![]() Republica di Venezia | 108 | Porsche 718 GTR | P 2.0 | ![]() | 3e Vainqueur Cat. |
1962 | WSC 09/15 | Trophée d'Auvergne | ![]() Republica di Venezia | 16 | 250 TRi 61 | Exp 3.0 | - | 11e Vainqueur Cat. |
1964 | WSC 07/20 | 1 000 km du Nürburgring | ![]() | 144 | Ferrari 275 P | P +3.0 | ![]() | Vainqueur |
1964 | WSC 09/20 | 24 Heures du Mans | ![]() | 20 | Ferrari 275 P | P 3.0 | ![]() | Vainqueur[2] |
1965 | WSC 07/20 | Targa Florio | ![]() | 198 | Ferrari 275 P2 | P +3.0 | ![]() | Vainqueur |
1967 | WSC 02/14 | 12 Heures de Sebring | ![]() | 19 | Ford GT 40 | S +2.0 | ![]() | 5e Vainqueur Cat. |
1967 | WSC 11/14 | Coppa Citta di Enna | ![]() | 80 | Ford GT 40 | S +2.0 | - | Vainqueur |
1969 | n.c. | Coppa Citta di Enna | ![]() | 80 | Alfa Romeo T33/3 Coupé | S +2.0 | - | Vainqueur |
1970 | WSC 02/10 | 12 Heures de Sebring | ![]() | 21 | Ferrari 512 S | S +2.0 | ![]() ![]() | Vainqueur |
1970 | WSC 05/10 | Targa Florio | ![]() | 6 | Ferrari 512 S | S +2.0 | ![]() | 3e Vainqueur Cat. |
1970 | WSC 07/10 | 1 000 km du Nürburgring | ![]() | 55 | Ferrari 512 S Spyder | S +2.0 | ![]() | 3e Vainqueur Cat. |
1971 | WSC 07/11 | Targa Florio | ![]() | 5 | Alfa Romeo T33/3 | P 3.0 | ![]() | Vainqueur |
1971 | WSC 10/10 | 1 000 km de Zeltweg | ![]() | 3 | Alfa Romeo T33/3 | P +3.0 | ![]() | 2d Vainqueur Cat. |
1975 | n.c. | Targa Florio | ![]() | 1 | Alfa Romeo T33/TT/12 | P 3.0 | ![]() | Vainqueur |
Notes et références
Liens externes
- Ressources relatives au sport
:
- Driver Database
- Motorsport Stats
- Racing-reference.info
- Notices d'autorité
:
- VIAF
- ISNI
- LCCN
- WorldCat
- (fr) La fiche de Nino Vaccarella sur Stats F1
- (en) La fiche de Nino Vaccarella sur Racing Sports Cars
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