Musée Enzo-Ferrari

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Ne doit pas être confondu avec Musée Ferrari.

Musée Enzo-Ferrari de Modène
Maquette du musée Enzo-Ferrari de Modène.
Informations générales
Nom local
Museo casa Enzo Ferrari
Type
Musée de l'industrie (d), musée spécialisé (d), maison-musée (en), museo di un ente privato (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Ouverture
2012
Surface
5 000 m2
Visiteurs par an
200 000
Site web
www.museocasaenzoferrari.it
Collections
Collections
Automobiles, objets et documents en rapport avec l'histoire d'Enzo Ferrari, de la scuderia Ferrari et de Ferrari.
Bâtiment
Architecte
Protection
Bien culturel italien (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Localisation
Pays
Italie
Division administrative
Émilie-Romagne
Commune
Adresse
85 Via Paolo Ferrari
Coordonnées
44° 39′ 07″ N, 10° 56′ 12″ E
Géolocalisation sur la carte : Émilie-Romagne
(Voir situation sur carte : Émilie-Romagne)
Géolocalisation sur la carte : Italie du Nord
(Voir situation sur carte : Italie du Nord)
Géolocalisation sur la carte : Italie
(Voir situation sur carte : Italie)

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Le musée Enzo-Ferrari (en italien Museo Enzo Ferrari) est un musée de l'automobile du constructeur Ferrari fondé en 1996, situé dans le centre de Modène, sur le site de la maison natale d'Enzo Ferrari, en Émilie-Romagne (Italie), à 20 km au nord du Musée Ferrari et de l'usine Ferrari de Maranello.

Historique

Revêtement extérieur du musée.

Le complexe de 5 200 m2[1] est construit entre 2009 et 2012 avec un budget de 18 millions d'euros, sur le site de la maison natale d'Enzo Ferrari (1898-1988), aux portes du centre historique de Modène, là où il a ouvert en 1929 sa première concession/atelier Alfa Romeo sous le nom de Scuderia Ferrari, à 500 mètres de l’usine Maserati.

Cette maison est un des symboles de l'histoire de Ferrari. Avec l'argent de la vente de la maison, Enzo Ferrari achète sa première voiture de course. Ce musée a pour vocation d'évoquer la personnalité, les origines et les débuts de la carrière d'Enzo Ferrari, fondateur de la légendaire Scuderia Ferrari et du mythe Ferrari.

Le musée est proche du musée Ferrari et de l'usine Ferrari de Maranello (à 20 km au sud), de l'Usine Maserati de Modène, du musée Lamborghini de Sant'Agata Bolognese (à 20 km à l'est), du musée Panini Maserati de Modène (à quelque km à l'ouest) et de l'usine Pagani de San Cesario sul Panaro (à 20 km au sud-est).

Expositions

L’aire d’exposition est divisé en deux parties :

  • La maison de naissance ou naît Enzo Ferrari en 1898, espace aménagé en salle d’exposition moderne avec des présentations multimédias et de nombreuses voitures de l’histoire d’Enzo Ferrari.
  • Un important bâtiment d'exposition, voisin de la maison natale, sous une coupole en aluminium jaune en forme de capot de voiture de l'architecte Jan Kaplický de l’agence Future Systems de Londres. Y sont exposés des voitures italiennes emblématiques en rapport avec la carrière de pilote d'Enzo Ferrari et des débuts de la Scuderia Ferrari, ainsi que de nombreux objets, documents, affiches, films...

Le musée propose des expositions temporaires avec par exemple depuis , une exposition de Maserati pour l'occasion du centenaire de la marque[2].

Galeries

Notes et références

  1. (en-US) « Enzo Ferrari Museum / Future Systems + Shiro Studio », sur ArchDaily, (consulté le )
  2. (en) « Maserati Celebrates Centennial with Exhibition at Enzo Ferrari Museum », sur ITALY Magazine (consulté le )

Annexes

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Musée Enzo-Ferrari, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Lien externe

  • (it + en) Site officiel
v · m
Monoplaces de Formule 1 de la Scuderia Ferrari
Monoplaces engagées en championnat
Monoplaces d'essais
v · m
Chronologie des modèles de route de Ferrari de 1947 à 1968
TypeAnnées 1940 Années 1950 Années 1960
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Modèles de course   125 S 166 S 195 S 212 Export 225 S 250 MM 250 Monza   250 Tour de France 250 SWB 250 GTO 250 LM  
  159 S     250 S 250 Export    
GT 2 places   166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 GT Boano 250 GT Ellena 250 GT Coupé Pinin Farina Article de qualité 250 GT Lusso 330 GTC 365 GTC
      275 GTB 275 GTB/4
Spider/Cabriolet   166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 Cabriolet Pinin Farina Article de qualité 250 GT Cabriolet Pinin Farina   275 GTS 330 GTS 365 GTS
    Article de qualité 250 GT California Spyder   365 California  
GT 2+2     Article de qualité 250 GTE Bon article 330 GT 2+2 365 GT 2+2
America     340 America 375 America/MM 410 Superamerica 400 Superamerica 500 Superfast 365 California  
v · m
Chronologie des modèles de route de Ferrari de 1960 à nos jours
TypeAnnées 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3
GT 2 places
à moteur avant
Bon article 250 GT 275
GTB/GTS
365
GTB/4 et GTS/4
      550 Maranello 575M Maranello 599 GTB Fiorano F12 Berlinetta 812 Superfast
  330 & 365 GTC/GTS         599 GTO SA Aperta    
GT 2+2
à moteur V12 avant
Article de qualité 250 GTE Bon article 330 GT 2+2     Ferrari 365 GTC/4 365
GT4 2+2
400 400i 412   456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF GTC4Lusso  
  500 Superfast Ferrari 365 GT 2+2            
Coupé 2+2
à moteur V8 avant
            Roma
Coupé-cabriolet 2+2
à moteur V8 avant
          California Portofino
Sportive 2 places à moteur
V6 central arrière
  Dino 206 GT
et Dino 246 GT/GTS
            296 GTB
Sportive 2 places à moteur
V8 central arrière
    308, 208 et 208 Turbo 328 348 F355 360 Modena F430 Bon article 458 Italia 488 GTB F8 Tributo
Sportive 2+2
à moteur central arrière
    308 et 208 GT4 Mondial 8 Mondial
3.2
Mondial t        
Moteur Flat-12
central arrière
    365 GT4 BB 512 BB 512 BBi Testarossa 512 TR et
F512 M
       
America 400 Superamerica 500 Superfast 365 California           575 Superamerica   Superamerica 45   F60 America    
Supercars   250
GTO
250
LM
      288 GTO   F40   Bon article F50     Enzo     LaFerrari   SF90 Stradale
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