LGV Pékin - Tianjin

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Ligne à grande vitesse (intercité)
Pékin - Tianjin
Voir la carte de la ligne.
Carte de la ligne
Voir l'illustration.
Ligne et train en 2011.
Villes desservies Pékin, Tianjin
Historique
Mise en service 2008
Électrification 2008
Caractéristiques techniques
Longueur 117 km
Vitesse maximale
commerciale
350 km/h
Vitesse de référence 300 km/h
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 25 kV – 50 Hz
Pente maximale 12 
Trafic
Propriétaire État chinois
Exploitant(s) China Railway Corporation
Trafic voyageurs
Schéma de la ligne
Légende
LSTR
Ligne de Pékin à Shanghai vers Shanghai
LSTRq ABZg+r
LGV Pékin - Shanghai vers Shanghai-Hongqiao
KDSTaq ABZg+r
BHF
0.000 Pékin-Sud
ABZgl LSTRq
LGV Pékin - Shanghai vers Pékin
hSTRae
Pont de Pékin
eHST
21.321 Yizhuang (pas encore mise en service)
WASSERq hKRZWae WASSERq
Pont de Liangshuihe
eHST
45.573 Yongle (pas encore mise en service)
hSTRae
Pont de Yangcun (35 812 m)
HST
83.242 Wuqing
WASSERq hKRZWae WASSERq
Pont sur la Yongding
BST
South Wharf & Track
LSTRq ABZgr
LGV Pékin - Shanghai vers Shanghai-Hongqiao
WASSERq hKRZWae WASSERq
Pont Xinkalhe
BHF
116.939 Tianjin
LSTR
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La ligne à grande vitesse (intercité) Pékin - Tianjin, ou LGV Jing-jin (chinois simplifié : 京津城际铁路 ; chinois traditionnel : 京津城際鐵路 ; pinyin : Jing Jin Chengji Tielu) est une ligne à grande vitesse de 114 km de long reliant Pékin (Beijing) et Tianjin, en Chine. Conçue pour être parcourue à une vitesse maximale de 350 km/h, elle est en service commercial depuis le .

Les trains Hexie CRH3 circulent sur cette ligne à 300 km/h[1] mais ont circulé à 350 km/h du au , devenant ainsi à l'ouverture de la ligne les trains conventionnels les plus rapides au monde[2],[3]. Avec le déploiement du nouveau train Fuxing CR400, la vitesse commerciale va revenir à 350 km/h.

Histoire

Cette ligne est la première en Chine à être construite pour être parcourue à plus de 300 km/h, et même 350 km/h à l'avenir[4]. Le trajet entre Pékin et Tianjin dure 30 minutes[5].

Le , un CRH3 atteignit la vitesse de 394,3 km/h sur cette ligne[5].

Le , la ligne entre en service commercial avant les jeux olympiques d'été de 2008, réduisant ainsi le temps de parcours entre Pékin et Tianjin de 70 à 30 minutes.

Caractéristiques

Ligne

La ligne fait exactement 113,544 km de long, dont environ 100 km en viaduc et les derniers 17 km sur un remblai. Le coût total de la ligne fut d'environ 2 milliards de dollars américains[4].

Signalisation

La signalisation utilise l'ETCS niveau 1[6].

Gares

La ligne possède deux gares terminales : la gare de Pékin-Sud et la gare de Tianjin, ainsi que trois gares intermédiaires Yizhuang, Yongle et Wuqing.

Exploitation

Notes et références

  1. Les trains à grande vitesse chinois rouleront à vitesse réduite, Quotidien du Peuple, 14/04/2011
  2. China inaugurates 220 mph fastest rail service in world in time for Olympics
  3. Sify News:China to open world's fastest rail line ahead of Olympics
  4. a et b Beijing - Tianjin elevated line anticipates 350 km/h Railway Gazette International
  5. a et b Velaro sets Chinese speed record Railway Gazette International
  6. http://references.transportation.siemens.com/refdb/showReference.do?div=2&div=3&div=8&r=2147&l=en

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Images de la LGV Pékin - Tianjin, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

  • Beijing - Tianjin elevated line anticipates 350 km/h
  • (en) « Beijing-Tianjin - High-Speed Commuter Link in China - Railway Technology », sur Railway Technology (consulté le )
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