JR East série E261
Série E261
Une rame série E261 sur la ligne principale Tōkaidō.
| Exploitant(s) |  JR East |
|---|---|
| Désignation | JR東日本E261系電車 |
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 8 voitures par rame |
| Construction | 2019 |
| Constructeur(s) | Kawasaki Heavy Industries Hitachi |
| Mise en service | 2020 |
| Effectif | 2 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Tare | 313 t |
| Largeur | 2,946 m |
| Hauteur | 3,850 m |
| Longueur totale | 165,80[1] m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 1 par face |
| Passagers | 164 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
| Pays d'homologation | Japon |
modifier 
La série E261 (E261系, E261-kei?) est un type de rame automotrice électrique exploitée par la compagnie East Japan Railway Company (JR East) sur des services touristiques de luxe vers la péninsule d'Izu.
Description
La série comprend deux exemplaires de 8 voitures fabriqués par Kawasaki Heavy Industries (voitures 1 à 3) et Hitachi (voitures 4 à 8). La voiture 1 est la classe premium avec des rangées de 2 sièges, les voitures 2 et 3 sont équipées de compartiments privées, la voiture 4 est la voiture bar et les voitures 5 à 8 sont des voitures green class avec des rangées de 3 sièges (2+1)[2].
Le design extérieur et la décoration intérieure du train ont été supervisés par le designer industriel Ken Okuyama[3].
Histoire
Les rames de la série E261 ont été introduites le [4]. La série a remporté un Laurel Prize en 2021[5].
Affectation
Les rames de la série E261 assurent les services Saphir Odoriko entre les gares de Tokyo et Izukyū Shimoda (et la gare de Shinjuku les week-ends et jours fériés), empruntant les lignes Tōkaidō, Itō et Izu Kyūkō[2].
Galerie photos
-
Intérieur de la green class. -
Intérieur de la classe premium. -
Voiture bar.
Notes et références
Notes
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « E261 series » (voir la liste des auteurs).
Références
- ↑ Voiture d'extrémité : 21,40 m; Voiture intermédiaire : 20,50 m
- ↑ a et b (en) « Saphir Ooriko », sur jreast.co.jp (consulté le ).
- ↑ (en) « E261 Saphir ODORIKO », sur kenokuyamadesign.com (consulté le ).
- ↑ (en) « 特急“サフィール踊り子”が運転を開始 » [« Le Limited Express "Saphir Odoriko" entre en service »], sur railf.jp (consulté le ).
- ↑ (en) « JRC 2021 Blue Ribbon Prize and Laurel Prize », sur jrc.gr.jp (consulté le ).
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- JR East série E261, sur Wikimedia Commons
Articles connexes
Lien externe
- (ja) Le Saphir Odoriko sur le site de la JR East
v · m  Unités multiples de la JR East | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| En activité |
|  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Futur |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Réformés |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Experimental |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portail des transports en commun 
Portail du chemin de fer 
Portail du Japon
