Colisión de trenes en el Metro de la Ciudad de México de 2015

Colisión de trenes en el Metro de la Ciudad de México de 2015
Fecha	4 de mayo de 2015
Hora	18:07:49 (UTC-5)
Causa	Deslizamiento a causa de intensa lluvia.
Lugar	Estación Oceanía de la Línea 5 del Metro de la Ciudad de México
Destino	Estación Politécnico (ambos trenes)
Línea	(Politécnico-Pantitlán)
Fallecidos	1
Heridos	12
Primer implicado
Tipo	Tren N° 05
Operador	Metro de la Ciudad de México
Segundo implicado
Tipo	Tren N° 04
Operador	Metro de la Ciudad de México
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La colisión de trenes en la Ciudad de México de 2015 fue un accidente ferroviario ocurrido el día lunes, 4 de mayo de ese año, alrededor de las 18:05 (UTC -6). El suceso ocurrió en la estación Oceanía de la Línea 5 del Sistema de Transporte Colectivo, y tuvo como consecuencia un total de 12 personas lesionadas.^[1]​^[2]​

Detalles

El incidente se registró cerca de las 18:00 h. El tren 05 salía de la estación Terminal Aérea de la Línea 5 del Metro, en dirección a la estación Politécnico. Ese día se registraba una intensa granizada en la zona cercana al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, y por indicaciones del Sistema de Transporte Colectivo, todos los trenes debían de cambiar el modo de pilotaje de Automático a Manual, implementando la marcha de tren en caso de lluvia.

El tren 05, tras su salida de la estación Terminal Aérea, se deslizó por la pendiente entre la estación anterior mencionada y la estación Oceanía, donde se encontraba estacionado el tren 04.^[3]​

A las 18:07, el tren 05 llega a la estación Oceanía, impactando contra el tren 04, causando que ambos trenes tuvieran un descarrilamiento.^[4]​^[5]​ Momentos después, los cuerpos de emergencia llegaron a la estación.

A pesar de que no hubo víctimas fatales a causa del accidente, días después un trabajador del Sistema de Transporte Colectivo falleció, tras realizar las labores de maniobra de los trenes afectados.^[6]​

Consecuencias

• El servicio fue suspendido provisionalmente en gran parte de la Línea 5 para las labores de rescate, brindando servicio provisional en el tramo Eduardo Molina a Pantitlán con unidades de autobús Movilidad 1 (M1), hoy RTP.
• Días después del accidente, se hablaba^[¿quién?] de la posibilidad de que la actual estación Oceanía de la Línea 5 fuera demolida, y cambiado su método de construcción a Subterráneo, lo cual nunca sucedió.
• A raíz del accidente, el tramo superficial de Oceanía a Terminal Aérea fue techado en su totalidad,^{[cita requerida]} para evitar que en días de lluvia las vías causen desplazamiento en los trenes.

Véase también

• Colisión de trenes en el Metro de la Ciudad de México de 1975
• Colisión de trenes en el Metro de la Ciudad de México de 2020
• Colisión de trenes en el Metro de la Ciudad de México de 2023
• Incendio del PCCI del Metro de la Ciudad de México de 2021
• Accidente del Metro de la Ciudad de México de 2021
• Oceanía (estación)

Referencias